普悠玛事故协调会 罹难者家属要真相
普悠玛翻车事故，台铁局昨晚与罹难者家属召开第2次协调会，但家属要求希望知道真相
，还一度因不满台铁不给媒体拍摄而拒绝开会。交通部代理部长的王国材则表示，理解家
属要真相，台铁一定会究责。
普悠玛罹难者家属，不满台铁不全程开放协调会让媒体拍摄以昭公信，一度拒绝开会。
家属表示：“交通部跟台铁不希望媒体记者上去，我们家属说，我们需要媒体在现场帮我
们作证。”“发生什么事情我台铁就是赔你，这是什么东西？下一次发生事情的时候，下
一次坐到普悠玛，有可能死掉是我，是你们，是这些人，是他的家人。”
最后台铁开放媒体拍摄，会议持续到深夜11点，台铁同意尽快确认责任归属报告日期，并
针对普悠玛列车4个主风泵坏掉2个是否影响行车安全，请调查小组提供相关报告。在周二
卸任的交通部长吴宏谋，也在周一晚间到台东慰问家属，但被部分家属拒绝。
吴宏谋表示：“我想说是不是也跟他们能够了解一下、见见面，了解他们未来的想法，但
是他们是没有...，这个也不刻意。”
交通部代理部长王国材说：“家属就是说并不是谈赔偿，他们一开始都是想要知道真相，
那因为现在整个真相，是在行政院的调查委员会在进行，那这个报告应该是很快的出来，
有真相的时候会赶快来跟家属做一个说明。”
交通部上午举办欢送会，卸任的吴宏谋表示，结束这四个多月部长任期，将休息一阵子，
并自我检讨。对于普悠玛事故调查和与家属协调、与各项业务，都已交接，交通部会继续
推动。
https://news.pts.org.tw/article/415089
作者:
sumarai (Pawn)
2018-12-04 15:51:00要真相不要专业
作者:
zxcc79 2018-12-04 15:53:00真相就官方一直说时速140出轨啊
作者: Jasonchen415 (jasonchen) 2018-12-04 15:56:00
所以真的可以到140?在130段位的地方没有卡挡吗
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-12-04 16:19:00日本福知山出轨事故的调查报告做了二年多才出来，先前的新干线转向架龟裂的事件也是发生的半年后才有简单的速报，现在还在调查中，怎么这代理部长会认为报告会很快就出?
作者:
traman (无名)
2018-12-04 16:43:00ATP未安装？？？？？推错了福山的司机死了 这还活着 应该不用两年才对
爆料者->黄国昌->罹难者家属，错误连锁虽然这样说不人情，但现在受黄国昌影响，一定要在调查报告上看到“主风泵造成”而非超速，他们才会甘愿政治>>>>>>>>专业
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enternal (LaqiTruku)
2018-12-04 17:19:00为何超速一定要查呀~这也是有连带关系的关键呀~否则大家搭火车的驾驶是在排除状况还是专注开车..XD
连带关系？主风泵只是众多“间接”因素之一，要称它是造成出轨的“关键”也太抬举
太鲁阁的电门在约128～130间有个卡档，普悠玛没有。
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jht (昕沄小仙女快出现)
2018-12-04 18:06:00楼上好久不见 真怀念楼上经典的签名档 XD
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-12-04 20:01:00
政治凌驾专业无误
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Lincoln (林肯)
2018-12-04 20:08:00把档案封存，运安会成立再查
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poppoya (轨道上的 Skl12)
2018-12-04 20:37:00主风泵故障固然只是事故间接因素之一没错，但是如果没有从彻底检讨台铁车辆检修制度着手，就一定还会有下一个司机员，因为忙着处理设备故障，而忘了控制车速而翻车出轨。
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aahome (少说话)
2018-12-04 21:04:00怪不知之前这边很多人说普悠玛是烂车一台 看来真是如此
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Sheng98 (贱狗的窝)
2018-12-04 21:35:00司机该做的事就是专心开车, 至于故障排除就只能强制停车排除完再开车 (只是这样会造成大误点)如果不想造成大误点就变回和这次事故前一样, 一边开车一边排除故障点, 那就只能加派随车机捡这样? 结果多一个人只有检修的用途, 也无法驾驶列车
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2018-12-04 21:40:00更正机检
作者:
sammy98 (军)
2018-12-04 21:48:00很简单 复制一台2/4主风汞故障列车+该路段不隔离ATP+委员来操作手拉140不放+不看路鸡同鸭讲 看看会不会出轨
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-04 22:13:00或需考虑当时不维修主风泵和ATP，改以最省空气方式运转的可能情境?
主风泵没坏 司机就不用关atp 不会超速就不会出轨了委员想凸显台铁不修车还让车继续跑才会出事
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traman (无名)
2018-12-05 04:25:00关ATP 也不会超速啊是否有些滑坡谬误了
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-12-05 10:44:00重点质询都这么久了,台铁做了什么检讨改善出来?
没错，别滑坡，除了超速是刑事责任，其他充其量是道义责任的问题而已
作者: dgmars 2018-12-06 13:09:00
Ptt果然是高手云集，跟脸书下面无脑酸民不同等级真相调查之所以会拖到选举完才公布，就是真相就是司机是超速主因，但全民护航司机，为避免引起民怨，只好如此。但选票结论还是不好就是了
主风泵没坏，就不会有以下错误连锁，导致悲剧发生好吗主风泵没坏→MR不会有问题→不会煞煞停停→不用分心做故障排除→不会超速过弯，源头当然要改善，才不会有下一台出轨事件发生，黄不打，台铁哪有心要改革报告也有提到，最源头就是主风泵坏很久不修，也没人重视，你台湾人最爱的就是不重视小细节，不意外
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sammy98 (军)
2018-12-06 14:19:00楼上 你又忘了司机做了一个关键的动作不做那个动作 类似复兴驾驶一样如果不做那个动作 放任单故障引擎飞机去飞 也不会怎样
看某楼的推导，就知道没去看调查报告的时间带，而是只看某立委~
驾驶并非无责任，但是总的来说，就是起士理论阿有很多时间点可以阻止悲剧，但都没人能阻止那当然要重源头开始检讨，关ATP也非单一原因
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sammy98 (军)
2018-12-07 14:08:00就和复兴一样 要不是引擎故障 也不会关错引擎别在那边 起司蛋糕理论=六度分隔理论 你是我朋友的朋友的朋友的朋友的朋友的朋友 刑事就单纯的A和B因果关系
作者:
traman (无名)
2018-12-07 19:31:00还好没用蝴蝶效应 不然你我都推了一把