之前有几次去台南上课
有时就看到沙仑 北上只到善化
如需要两月台
隆田站也可以啊
为何沙仑线最多只跑到善化?
不能多跑个2站到隆田吗?
路线容量，列车运用，总要考虑就是了吧，不是说延就延
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-11-18 07:50:00台铁现在最大问题是 人力不足万万不能
作者:
fx38 (别再自我感觉良好了)
2018-11-18 07:52:00当初设定是连结高铁台南站和南科间的通勤需求，善化当时只是因为站场可供调车使用但不办客，现在就顺势而为以善化为起始
作者:
krjr24 (小K)
2018-11-18 09:43:00怎么不开到新营!?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-11-18 09:49:00直接到嘉义吧
作者: wujay 2018-11-18 09:52:00
直接开到嘉义客源会比较多啊就沙仑线延到嘉义就当嘉南捷运
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-11-18 09:57:00然后再拉条支线到高铁嘉义站与故宫南院
作者: ULoR 2018-11-18 10:26:00
喔, 阅
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2018-11-18 10:35:00为何不跑到彰化不是更好吗？
作者: sm51775177 2018-11-18 10:40:00
到彰化干脆也跑到后里好了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-18 11:01:00多跑两个站，来回就四个站，时间就必须拉长14分钟但你翻时刻表来看，善化根本停不到14分，没时间再多跑要多跑的话可以，要多派一组人力与车辆
作者:
kutkin ( )
2018-11-18 11:29:00到新营是可以
其实现有两往返受限该时段有车在善化待避，有回送到隆田折返啊XDDD
作者:
misson (绿色九层)
2018-11-18 13:05:00从七堵发车好了
作者: Tavasa 2018-11-18 15:25:00
延到基隆吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2018-11-18 15:27:00从七堵是怎样啦XDDD干脆苏澳发好了XDDD
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-11-18 16:20:00隆田2月台4股道，善化2月台3股道依照停车空间，隆田较适合作为沙仑线的折返点
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-11-18 17:08:00
这种就是典型的，我需要在哪上下车，台铁就要配合我的心态！以为整个世界都绕着你打转？？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-11-18 18:31:00不忍嘘 这就是为何车都愈拉愈长
作者:
bejing (....)
2018-11-18 18:39:00其实当时台铁应该把台南站的第一月台南端股道稍为重新整理让四辆编组区间车可以停靠终端式的股道,就当做沙仑线专用
作者:
kutkin ( )
2018-11-18 18:43:00是可以
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-11-18 20:07:00
嘉义欢迎你
作者:
selfhu (水管爆了)
2018-11-18 20:31:00先做折返车顺道办客评估看看
补充，这次改点后，3718-3727、3754-3763确实延长到隆田了，但是隆田=善化段却不办客。
作者: markfeng (swf) 2018-11-18 21:23:00
以隆田做折返点必要性真的不大现有班次就足以应付隆田的客运量了
作者:
my1938 (不知道该说什么)
2018-11-18 22:51:00各位旅客你好，本列车由沙仑站开车，沿途经由山线、宜兰线、北回线、台东线、南回线、屏东线到大湖站，沙仑到大湖区间中途各站皆停。
作者: strathclyde (glasgow) 2018-11-19 00:44:00
隆田跟善化的客流量现在已经不是同一个级距的了
作者:
es91213 (毛毛)
2018-11-19 08:21:00果然又是专发废文的社后ID
作者:
hirono (我在飞)
2018-11-19 16:36:00其实我觉得它只需要到中洲就可以折返了