本文是以1996年至2000年为主要纪录的年代。（当时的区间车称为电车）
在南来北往里，普通快车一直是市井小民或是学生族群最经济实惠的最佳选择，那时候普
快车的票价还比国道台汽客运还便宜，北高全票400元，半票200元，这价钱的确便宜，如
果您搭的是冷气平快的车次，那就物超所值了。
搭平快车的时间很长，因为它都需要待避对号车，有时候停一站待避两班对号车是很常见
的事，例如海平快166次在隆田站待避PP和莒光，甚至行包太多大误点时也要让电车先行
，有一年九月开学时的1520次，因为行包太多，到了新竹已经误点1小时，因此在新竹站到
湖口站间就与电车采双单线运行，到了竹北站和新丰站及湖口站两班车同时到站，可见电
头拉冷平快和EMU500电车的速度都一样快，到了湖口站之后才让电车先行，结束竞走的路
段。
我在普快车上买过数次铁路便当，在1516次和166次买过车上贩售的台铁便当，当时长途
平快车是没有在卖台铁便当的，是拜托列车长帮忙订便当的，到了彰化站之后就会送上车
，还有饮料可以买喔，是搭平快车享受过最特别的服务了！
如今现在长途的平快车早已停驶多年，连现在西部干线长途的区间快车都没有提供卖铁路
便当的服务，所以在普快车上有卖铁路便当的服务已经成为绝响了！！！