[新闻] 南回铁路电气化潮州─枋寮段 提前于109年

楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-11-16 19:40:15
南回铁路电气化潮州─枋寮段 提前于109年1月通车
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2614801
2018-11-16 17:04
〔记者郑玮奇/台北报导〕台铁南回电气化预定109年底前通车,不过交通部长吴宏谋上
任后,希望能提早到109年春节前,后续交通部铁道局评估困难度高,且须增加大量经费
,决定分阶段提早通车。铁道局南部工程处副处长刘云生说,目前规划潮州─枋寮段可提
前于109年1月完成单线电气化通车,届时旅客不必在潮州站转搭柴联车,可一路搭乘至枋
寮站,枋寮站也可做为北上始发站。
台铁潮枋段北起潮州车站南方,南至枋寮车站与南回线衔接,总长度约26公里,现况为单
线非电气化铁路。为完成环岛铁路电化路网,行政院于102年6月核定南回铁路电气化计画
,当中潮枋段土建及机电各标工程总金额约90亿元。
潮枋段主要工程内容为沿线崁顶、南州、镇安、林边、佳冬、东海及枋寮7座车站轨道及
月台设施改善,包含月台抬高,长度加长,部分车站增设无障碍电梯改善;铁路沿线施作
电力杆基础及立杆、电缆线槽及布缆、增设南州、佳冬及枋寮3处机房,号志系统由现有
继电联锁改为集中式电子联锁等;另将南州站至林边站约6.8公里扩建为双轨化,以增加
路线容量。
刘云生说,另配合河川治理计画,将易淹水的溪州溪桥(南州站以北)、牛埔川桥(南州
站以南)及北势溪桥(枋寮站以北)3座桥梁改建抬高,沿线19处平交道增设限高门架等
保安设备。
铁道局说,潮枋段提早完成单线电气化,并不需要增加列车夜间停驶时段及施工经费,但
会增加未来双轨电气化的施工难度;这个路段间有6.8公里需要双轨化,提早电气化通车
,会让原可利用白天时段就施工的项目,都要等到夜间断电后才能施作,不过不会影响到
最终109年底的通车期程。
作者: ttjbus010061 (双节式大客车)   2018-11-16 19:41:00
181要不要开到枋寮
作者: r30385 (天空蓝)   2018-11-16 20:08:00
只有南州到林边改为双轨?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-16 20:18:00
准备看到后里-枋寮甚至新竹-枋寮?
作者: R101 (R101)   2018-11-16 20:39:00
合理,这段施工难度较南回低超多本来就该提早完工。希望以后改回枋寮-新左营,潮州-嘉义这种模式
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-16 20:45:00
嘉义-屏东啦…潮州又没有通勤EMU维修能量 何必拉过去
作者: marklin709 (马克林)   2018-11-16 20:46:00
崁顶以南终于可以脱离电气化受害者协会了
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-16 20:50:00
其实我比较想看到区间车在二水和隆田间切割成独立区间 这段跑4车就好了 中间也有嘉机可以处理
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-11-16 20:51:00
潮枋段若电气化后 之后就直接枋寮-知本了吧?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-16 20:51:00
1和2系列维持 3系列重新切割是说台东线区间车不能直接延伸到知本吗台东知本间就少少几班太鲁阁 其余继续柴油车
作者: rocky9137 (金先生)   2018-11-16 20:56:00
蓝皮寿命越来越短了 哭哭.....
作者: temu2035 (temu2035)   2018-11-16 21:09:00
可以用电头拉
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-11-16 21:23:00
枋潮段本来就该优先这样弄了不过之前看展望影片,佳冬似乎要改两岛月台?
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-16 21:28:00
我以前常搭的166次和169次平快车就是用电头拉的!
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-11-16 22:05:00
关键字出现了!后里枋寮区间车 花莲枋寮自强号!话说新营瑞芳两端点皆延长的车都敢开了 我说另一端开到苗栗如何?
作者: chrissonic (音速无双)   2018-11-16 22:12:00
说不定南港~潮州间的普悠玛号,有可能变成南港~枋寮其中普悠玛号从屏东开车之后,将直达枋寮,不停潮州!
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-16 22:48:00
新竹枋寮啦 我已经提到了花莲枋寮走北回还南回
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-11-16 22:52:00
枋寮知本站站停普悠玛,选我正解
作者: enkidu0830 (sky)   2018-11-16 22:54:00
170改枋寮基隆啦!
作者: bshft (Nobody)   2018-11-16 23:01:00
当然是枋寮=台北=花莲=知本,等全线电气化后就有环岛普悠玛
作者: zxcc79   2018-11-16 23:02:00
推楼上
作者: R101 (R101)   2018-11-16 23:02:00
1/2次改普悠玛区间车啦
作者: temu2035 (temu2035)   2018-11-16 23:04:00
以后倾斜式都跑树林—东干—新左营,新自强和PP跑西线西线和东线都一小时一班北高快车
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2018-11-16 23:38:00
私心觉得啦,北高每小时1班,北东每小时1班,彰花(经台北)每小时1班,丰东跟花左各每2小时1班。然后视需要增加北花班次。我是不觉得需要树林-花莲-新左营的班次。
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-16 23:41:00
北东不用每小时1班吧
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2018-11-16 23:43:00
每小时1班新自强跟每小时1班TEMU的座位数差很多。
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2018-11-16 23:45:00
新自强?那不是普悠玛号之前的名称吗?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-16 23:51:00
每次新引进都是新自强
作者: ultratimes   2018-11-17 01:17:00
蓝皮的寿命跟拉的车无关,是车厢自己要撑得住吧当初就觉得 潮州枋寮根本没啥难度,为何要跟南回一样夜间就不行驶了,果然现在发现南回会提早完工但这样坏处是完工后还是无法直通南回线,又要分两次通车,然后潮州枋寮白白牺牲夜间的班次当初要是夜间停驶只停南回线,潮州枋寮继续开的话是很有机会时间接的恰好,两段路线一起完工通车的...第三段改一下...果然发现朝枋会提早完工
作者: amakusa01   2018-11-17 12:27:00
各位还真的以为工程很好做耶,南回电气化各标不要说工班,连工程师都大缺好吗,邻轨作业白天不能施工,夜间封锁时段的工项还要当晚就完成,很多事情不是这么简单的好吗,何况某人一上任就砍掉快一年的工期,无言
作者: truffaut (Bon Vivant)   2018-11-17 12:30:00
这样南回会改点吗 才20几公里不过南回柴联应该和这暂无关
作者: zxcc79   2018-11-17 16:38:00
普悠玛好久不加新自强了,高层的三分钟热度呵呵
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2018-11-17 18:08:00
普悠玛都开5年了,不强调新自强有什么问题?
作者: zxcc79   2018-11-17 19:25:00
没问题啊,一直都是高层想怎么取就怎么叫咩

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