南回铁路电气化潮州─枋寮段 提前于109年1月通车
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2018-11-16 17:04
〔记者郑玮奇/台北报导〕台铁南回电气化预定109年底前通车,不过交通部长吴宏谋上
任后,希望能提早到109年春节前,后续交通部铁道局评估困难度高,且须增加大量经费
,决定分阶段提早通车。铁道局南部工程处副处长刘云生说,目前规划潮州─枋寮段可提
前于109年1月完成单线电气化通车,届时旅客不必在潮州站转搭柴联车,可一路搭乘至枋
寮站,枋寮站也可做为北上始发站。
台铁潮枋段北起潮州车站南方,南至枋寮车站与南回线衔接,总长度约26公里,现况为单
线非电气化铁路。为完成环岛铁路电化路网,行政院于102年6月核定南回铁路电气化计画
,当中潮枋段土建及机电各标工程总金额约90亿元。
潮枋段主要工程内容为沿线崁顶、南州、镇安、林边、佳冬、东海及枋寮7座车站轨道及
月台设施改善,包含月台抬高,长度加长,部分车站增设无障碍电梯改善;铁路沿线施作
电力杆基础及立杆、电缆线槽及布缆、增设南州、佳冬及枋寮3处机房,号志系统由现有
继电联锁改为集中式电子联锁等;另将南州站至林边站约6.8公里扩建为双轨化,以增加
路线容量。
刘云生说,另配合河川治理计画,将易淹水的溪州溪桥(南州站以北)、牛埔川桥(南州
站以南)及北势溪桥(枋寮站以北)3座桥梁改建抬高,沿线19处平交道增设限高门架等
保安设备。
铁道局说,潮枋段提早完成单线电气化,并不需要增加列车夜间停驶时段及施工经费,但
会增加未来双轨电气化的施工难度;这个路段间有6.8公里需要双轨化,提早电气化通车
,会让原可利用白天时段就施工的项目,都要等到夜间断电后才能施作,不过不会影响到
最终109年底的通车期程。