※ 引述 《ultratimes》 之铭言：
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: 现在的区间车很多都拉很长
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: 不知道为何有很多人说这样不好？
: 　
: 潮州-后里 基隆-嘉义，这种长距离的区间车现在很常见
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: 但是不知道为何有人会怕有问题？
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: 　
: 　
: 1. 行驶距离太长容易故障？
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: 其实车辆除了夜间进厂保养外，大部分都是直接放在线上跑的
: 跑长距离，也只是单程加长
: 跑短距离并不代表列车营运的总时数会变少吧？
: 差别只在，长距离可能一天一往复运用
: 短距离只是比较早到终点，但也代表他必须接下一趟任务
: 差别只在，一个驾驶几乎都是待在某侧驾驶是，另一个是要两个驾驶室换来换去？
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: 然后列车终点停留时间可以比较长一点
: 但是列车停留时不降弓，冷气也开着，等下一趟运用
: 那和直接拉长距离跑又有何差别？
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: 2. 车班问题？
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: 像是潮州-后里这种运用，本来就不可能只由一个司机完成
: 本来就要两个司机
: 除了时数问题，一般也不会让司机去开不熟的路段
: 以前是拆成两个班次两列车，现在是两个司机开同一列车
: 这样会有差别吗？
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: 3. 怕某些车开太远？
: 有人好像担心500跑太远？ 但就跟第一个问题一样
: 开远不等于操，短距离折返跑，和长距离的运行还不是一样
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: 嘉机500只开在南部区间，是因为怕有问题马上回嘉义保养？
: 但是，就算挂在中北部，彰化 新竹(现在已经迁到湖口？) 甚至北机
: 甚至到花莲好了，应该都有处理过500
: 　
: 应该说，500/800几乎各家都有，应该不至于说，别家的500挂在你家路段附近
: 因为是别人家的所以我不会修吧？
: 就算有维修责任的问题，彰化新竹北机"不可以"修，那一样可以用车头拖回嘉义
: 到底为何这么担心500挂在中北部？
: 　
: 　
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: 所以说，区间车拉长区间，到底有啥问题？
: 　
其实我觉得最大的问题是误点的连锁效应啦。
以前距离短，就算误点个几十分钟，压缩到的只是到终点站折返的时间，只要不是晚分到太
夸张，通常同班车的下一个运用还是可以拼准点开出。
但现在改行驶距离拉长了，只要误点后续整个都会受到影响，包括待避之类的可能都要考虑
进去。
当然如果是一个不会误点/车子不会在路上故障的公司，那距离拉长好像真的没什么不好，
但合铁…你懂的…
另外还有一个应该比较算民众的问题，很多人地理概念极差，而且台铁通常只会显示终点站
在哪里。假设北部长途区间车开到大林，应该会有一堆人跑去问有没有停新竹/中坜etc…
反之南部也一样，像这次选举开一班到北湖的区间快，南部人谁知道北湖在哪，到时候倒楣
的还是在月台上一直被问的站务人员。

下面会有人‘纯嘘合铁’

纯嘘合铁......

XDDD

合铁是什么意思呢？

纯嘘合铁

北湖这种连乡镇市名都不是的地名 一般民众不知道很正常

北湖实际上连地名都不是，叫北湖口还好些

不用说到北湖啦 南部区间车开到善化 很多人还是会问会不会到新营 嘉义.....(下略)

双溪搞不好有人以为是故宫那个，顶埔会不会有人以为是土城

后里可能就不少南部人不知道了

老实说我不知道后里在哪

台铁小站多不常搭的人当然不知道又不是人人铁道迷

现在的车终点都小地名，除了花莲 台东 屏东外一堆主要终点站却是小地名七堵 潮州 新左营 树林 南港

这五个不算小地名吧....

我知道新左营在高雄，问题在会不会经过台中遇到终点新左营的车，和台东遇到，不熟的谁知道有没有到高雄？

光是在台北看到终点新左营的 都要想是经台中还是台东了

假设我在新左营看到往树林的区间车，我知道树林在台北但就算知道我也不知道会不会到台北对很少北上的南部人而言，谁知道三重和三峡谁距离台北远吗？可能只知道都是新北而已

....台北-台东-新左营 这班车好像已经没开了....所以这是普遍的地理观念差的问题....

北部很多人不知道二水、斗六、斗南在哪里，也是一直问，为何不往彰化、员林或嘉义旅客比较清楚？

铁道迷只要离开铁路运行以外的区域，地理知识也差不多就跟问南投 埔里 水里 鱼池 国姓的位置，可能还有很多人答不出来，甚至问日月潭在哪，还会说在埔里咧但实际上在鱼池

听不少人说后里不是在苗栗吗？

随机找个民众西部由北到南县市的顺序，就一堆人说不出来了而且有80%会跳过云林县

要正确地由北到南难度还有点高，高雄北端在台南以北

跟嘉义相邻？只是都在山区教育失败才会搞到(略

高雄还跟南投相邻，早年三民乡小孩读国中去嘉义大埔

台中跟宜兰相邻.

还有高雄火车站跟屏东火车站哪个在北边？

所以这种问题应该会明确以海岸线、高速公路或火车为基准顺里程来排列

高雄火车站往屏东车站说南下这种问题大概就跟国道2号明明偏向南北却是偶数编号一样....

你以为北捷的民众就很清楚各站的地理吗也是靠清楚的标示 台铁就没做到这点

不能这样比阿，北捷就几站而已可以放一大堆路网图给大家看，台铁要怎么放。而且北捷同一线也没有一堆不一样的起迄站吧

为什么云林没有火车站？

是理由吗? 北捷各站都有放百站的地图喔而且你这样反驳其实并没有帮助解决问题。应该是要想怎样标示可以清楚像高铁 就有灯箱表示 这车次接下来停那些台铁如果无法做到定型 至少可以做到大站定位例如 台北--树林--中坜--(备用)--北湖--(备用)空白字段是需要显示上去就好

b大背北到南的县市名是 基隆台北新北桃园新竹苗栗丰原台中彰化嘉义台南高雄屏东

楼上XD

现实民众，通常不会把台北和新北分开说

误点很麻烦 尤其上下班时间误点一片 区间车被抓待避旅客要转乘不气炸才怪

大丰原～～

板桥也在桃园的东南侧啊

这就教育失败阿，台湾在地地名都不知道

丰原假日人潮本来就很多，最近假日有机会去看看就知道。对很多人来说很多地名是小地方不需要知道

像丰什么的吗

志学在哪里.. 要不是太鲁阁终点站我还真没听过

请问往后里的会经过嘉义吗

要看南下还北上

山上 西港 义竹 佳里 仑背 番路 在哪屏东市跟肯丁很进 在旁边而已高树 大树在哪

楼上的错字有点多

我住湖口 身边没几个人知道北湖啊！

讲新庄火车站会一堆人以为在新北市

北湖就乱做的站名北湖口 当地明明就和兴张厝

北湖是当地建议的名称。原本台铁是打算取名北湖口。

台北往花莲开的车也容易分不清楚算南下还北上

https://i.imgur.com/Lj3UnAW.jpg台铁说放不下

四湖 湖口 口湖 湖西 西湖 湖内 内湖

西部由北到南县市有什么难背…北北基 桃竹苗 中彰投 云嘉南 高高屏…背不出来的地理也太糟…仑背-云林 义竹 番路-嘉义 西港 佳里 山上-台南上面问云林没有火车站那个人，你是认真的吗？那你把林内石榴 斗六 斗南 石龟放哪里了？

就是讽刺某些傻逼故意完全无视云林县人砍班

云林当然没有火车站 只有斗六车站

你说的云林是云林县还是现在的竹山镇？

感觉可以跟北捷一样做编号 照顺序编会不会到就很容易

有些名称是因为高速公路指示牌才知道的像是山上因为会和善化放一起 善化||山上但放一起又未必是同县市，例如 草屯||芬园佳里会知道是台南，因为通常和麻豆放一起有些连高速公路出口预告都没有的地方 也没有台铁站就真的不会知道他在那里了还有，虽然大家都知道县市的由北到南，但有时又会给你搞错，国道3开下去就会遇到这种情形国3由南到北开上去会遇到这些地方竹山 林内 鹿谷 名间 集集 中寮 草屯 芬园 雾峰 太平乌日 和美 伸港 龙井 沙鹿 大雅如果只告诉你 开国道会依序经过 且 台中在彰化北边这种讯息，请问你会不会搞错？台中的乌日 往北开居然又变成彰化的和美

楼上地名大概一半我也不知道在哪…编号遇分支的话就没办法马上判断了

现在7~9年纪地理到底都在教什么 T^T

地理概念不是靠地理课学来，而是靠旅行学来的很多人都是这样吧？反而地理课上的都忘掉但是旅行过的东西不会忘，除非你是游览车带你走然后只会下车去玩的那种...

县市要记 这基本常识 其他靠旅行无误

说西港彰化人会先想到大城的西港吧，统联的终点之一几年前连学测社会科地理老师都会出错台湾地理题了学生学不到什么有用的东西也不意外上面U大师提的中部人应该都会听过吧，都是乡镇以上的

分支是指山线海线吗 山线海线不会有判断不出来的问题北编到南 西编到东 只要看终点站大于还小于要到的站

大安在哪里xd. 东势在哪理xd

分支是说支线出去 但支线列车本身又直通本线

支线一定是另外编多加符号什么的

但终点站在支线编号时就看不出有没有经过主线车站

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