是这样的 刚无聊看了一下水管 有人放了一篇名为
静狩駅　信号消える瞬间捉える TE(紧急列车防护装置）DF-200レッドベアー牵引上り３
０６２レ货物列车
DF-200货物列车 在静狩駅　信号消失的瞬间启动了TE装置(One Touch Emergency Device)
(紧急列车防护装置)
(前面有高频警告音 建议关掉或调低音量)
https://www.youtube.com/watch?v=m2aVd14eNEU
内容大概是这样 原本信号号志突然消失 DF-200就突然开始减速(这煞车距离好短阿)
开始冒白烟(日文直接叫发炎筒)并且开始鸣笛
我想请问的是 如果讯号中断 台湾的电车有类似日本的TE装置一样吗?直接一颗按钮搞定

要急煞其实真的可以很快煞停可以看看普悠玛在苗栗是怎样煞的

人家是货列很快就煞停 台铁的货列可以？

台湾的车头甚至货车，很多都是几十年老车了......

台铁货列就是让闭塞很长的一大原因基隆那段没货列应该能缩短闭塞使容量增到20班/h

车长阀拉下去就紧轫了，不过以台铁货物列车性能之低下嘛...

列车防护都无线化了 谁还在用发烟号志 隧道区间是能用喔？

基八段以后要移拨给轻轨专用

你以为jr货的列车防护 没有无线化喔??

jr的火车行经那么多条线路 交流的 直流的 非电化的 每一条 线路上的每一台车每一个平交道 都有防护无线电发？

这应该是驾驶台上红色香菇头按钮按下去的作用，会自行启动EB、防护无线发报、发烟号讯触发一气呵成，如果是电车还会自动降弓，台铁没这种东西，要一步步去自行操作

台铁没有阿QQ而且驾驶还可以用麦克风对外谈话@@

台铁最接近急停按钮概念的大概是GE的香菇头吧但是那个只是降弓而已……

台铁粉 气噗噗 觉得台铁不输

台铁货车性能问题不只在车头...

台铁货车很强啊~上次实测时速75紧急紧轫，不用300m

有货甲了？