[分享] 秋田新干线也挖新隧道 东京秋田可望3h20m

楼主: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-11-11 01:03:10
这个消息6月就出来了 不过比较特别所以也分享一下
东京~秋田が3时间20分台に? “新仙岩トンネル”で秋田新干线はどう変わるか
https://tabiris.com/archives/shin-sengan2018/
秋田新干线在仙岩岭的新隧道正在计划中,全长约15km,开通后可短行车时间7钟
捷尔东日本计划在秋田新干线(田泽湖线)的赤渕(渊)-田泽湖间挖一条新仙岩隧道,完工
后会取代现在3.9km长的仙岩隧道,且将会取代13.87km长的北陆隧道,成为日本最长的在
来线隧道
现时最快的小町号东京秋田需时3小时37分,隧道完工后可缩减7分,上野-大宫间提速可再
缩1分,打破3小时30分的天花板。加上开发中的新列车,在最高速度360km/h运行,则时间
可再进一步缩短至3小时20分。
仙岩岭附近的路线因地形问题,极易受雨雪的影响,经常造成延误和停驶。新隧道可改善
此问题,并减少对东北新干线的影响。
新隧道建造需时约10年,项目总成本约600~700亿,捷尔东日本不会全出,现正找县府和国
家要金戈……补助。
作者: zxcc79   2017-04-20 19:06:00
那应该是当年第一月台被画进去骨鸡饭为才缩减古蹟范围XD
作者: Baba10uhan (pharmrt)   2017-04-20 19:09:00
原来如此 感谢回答 哈哈 去骨鸡饭 看了觉得好饿
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2017-04-20 19:11:00
去骨鸡饭XDDD,光看就饿了
作者: suitup (hey Suit Up!)   2018-11-11 01:16:00
360 喊几年了 最后会不会又因为噪音 跑320
作者: CKnightalker (伪˙西奈驼客)   2018-11-11 01:36:00
捷尔东日本 XDDD
作者: wcc960 (keep walking...)   2018-11-11 01:41:00
最后才是重点,国家/地方/JR东各出多少钱也因为工程没新板谷隧道浩大(距离较短),所以有实现可能性
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2018-11-11 02:25:00
山形问题比较大
作者: c918 (━━(゚∀゚)━━)   2018-11-11 07:26:00
山形之前不是也说要截弯取直、但金额过于庞大、只减少几分钟cp值不高所以没什么人要出钱反正捷尔东要地方拿$出来是一定是跑不掉啦!国家的话就再说吧…并不是每个都像邪恶东海一样这么有钱可以自行负担中央新干线的全部费用XD
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2018-11-11 09:01:00
奥羽新干线升格整备线就好啦xd
作者: singe9710   2018-11-11 10:06:00
应该不会只有320吧 不然哪需要开发新车来测试
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-11-11 10:29:00
主要是之前E5的测试车就是跑360,因为噪音问题跑320
作者: kuso10582 (Piscine)   2018-11-11 13:36:00
真的有必要为了7分钟挖隧道吗
作者: qwe753951 (滑倒)   2018-11-11 13:40:00
躲雪才是重点,省时间是顺便
作者: wcc960 (keep walking...)   2018-11-11 13:52:00
文中有讲减少大雪停驶才是主要目的
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-11-11 13:55:00
一直都没安排去搭迷你新干线... 山形&秋田虽说知道过了福岛/盛冈就狂降成特急的速度 还是想试试XD角馆车站改札 在来线规格的新干线车站XDhttps://imgur.com/EigL5pW显示小町号的告示板
作者: singe9710   2018-11-11 16:33:00
迷你新干线就像是不太摇晃的特急一样其实在平地飙速的时候还是觉得很快
作者: rail02000 (台中2B月台)   2018-11-11 16:38:00
这个区间有两座号志站,上次搭刚好在站内交会XD
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-11-11 16:45:00
所以那个屏东也来搞个迷你新干线吧!(X
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-11 16:51:00
台湾别搞迷你新干线了
作者: CGtheGREAT (大个)   2018-11-11 18:09:00
话说截弯取直 以前日本国铁时代中央东线就改过不少最明显的像是冈谷绿湖间隧道完工后的辰野支线 台铁在树林桃园间的走法其实还蛮像的 没想过从板桥沿着台一线清代台铁线打洞过去吗
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2018-11-11 18:44:00
屏东就算搞了迷你新干线,700T也开不进去。
作者: weilsea (rednini)   2018-11-11 19:27:00
就算买新车700t连节器罩是不是要手动拆
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-11-11 20:30:00
花莲才是比较需要迷你高铁的吧?XD 南港不就像盛冈标准轨不是也比1067稳话说回来 如果到花莲改轨 势必也要一路改到台东工程可说是太浩大 不向秋山两条才100多k新左营到潮州或垦丁的距离可能适合迷你新干线XD也就是新左到垦丁采标准轨 但路线标准就在来线像迷你新干线一样从南港拖下去 到新左解连XD几个车站还是可以照盖 顶多就买标准轨的通勤车XD南港到垦丁 大概500km以内 适合高铁 应该3小时可到不过现在垦丁观光整个弱掉...可能要延宕很久
作者: seeback (当兵是国家大事)   2018-11-13 15:23:00
北宜直铁如果也是想吸引北部人口疏散到宜兰,那缩短十分其实也有很重要的意义

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