如题我包恩
高铁都是部分车厢自由座 自由座旅客不能跑到对号座车厢去
台铁一直以来都是无座票旅客到处乱跑 开放电子票证乘车后 情况又更严重
像最近有推亲子车厢 并有公告非亲子车厢座票旅客不能进去
但总是会有人溜进去被车长赶出来 然后车长走了又溜进去
照这样来看 台铁要推部分自由座车厢是不是不太可能了XD
因为运能不足 要再加开班次也不一定有人、有车可以开

这教官的墓上的草都长得跟你妹一样高了

教官 上 你

教官 长 高了

教官 草 你妹

教官 长得跟你妹一样

人力不足是万万不能

难啊…

以前有普悠玛自由座啊

我觉得啦，照某些人说西部都没人搭车的逻辑，台铁应该全车自由座，多塞一些人。

3671/2实行过不少次了一节指定+3自由座

没指定亲子车厢的PP12车，还是会有自由座改造完成前应该都会这样若没指定但还是挂亲子车厢，列车长还会请人进去坐XD

之前不是表定亲子车厢，车长还说不可以进去，傻眼@@

离峰ok 但是尖峰全车塞人都不够了 不太可能让部分车厢纯对号座

有个例子叫莒兴号

尖峰塞进去的人，扣掉短途还剩多少？

我建议台铁在自由座车厢和对号车厢间摆商务舱

可是楼上，要是等车时就无法切分，会产生一大堆从对号侧通过商务车厢去自由侧的旅客说？

搭高铁就乖乖切分，为何台铁不行？

高铁列车长似乎看得到每个座位售票状况 台铁行吗？

回楼上，最近好像可以了，不过是纸本

全部自由座就好了 想坐的自己抢位子

先取消电子票的优惠再说啦！

台铁的情况应该是推商务车，加价对号且一般旅客不能进去然后一般车厢就原价，座位有对号的优先其他就随便坐或是搞类似港铁东铁线头等车、日本 JR Green Car 制度慢慢把节数增加，票价就温水煮青蛙式的涨上去了

西部干线还要涨齁？可以收掉啦

推 平日旺日 差别费率啦做三天休四天 谁家的公司能赚钱

直接学PPD拆掉一半以上的位置让席地而坐

纸本名单不可能即时啊

台湾人素质基本上还不可能这样

那不如开平快车

光亲子车厢都搞不定了还想搞自由座...难

亲子车厢有八个合法的电源插座

既然旅客都把对号当自由座 不如全自由座吧

小道消息 台铁等新一代票务系统上线就可以像高铁一样列车长可以从掌上资讯系统知道座位售出资讯

区间车就是全车自由座，对号车座位就让给长途旅客吧

把对号车厢跟自由车厢中间的通道隔开，只有车长有钥匙能通行这样可行吗？无坐票旅客进到对号车就补票加罚款，加强宣导一段时间后严格执行…算了，以合铁来说恐怕难办到…

楼上这样不方便，徒增旅客等车的困扰，很多时候月台塞满人先从其他车厢上车，上了车再移动到正确车厢位置的旅客不在少数。

高铁现在尖峰时段也默许自由座旅客去对号座车厢了。

高铁在尖峰时也没办法 尤其是自由座车厢的前一个 挤满满

谁说高铁的自由座旅客不会跑到对号座里