台铁城际电联车开标首见瑞士公司 新车最快110年加入
2018-11-06 16:26
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁局今年有两大新车采购案进行，继520辆通勤电联车于今
年5月31日决标后，采购预算金额高达442.9亿的600辆城际电联车，于10月26日开标后，
确认已有2家厂商投标，包含制造太鲁阁号的日本日立制作所，及首次参与台铁车辆标案
的瑞士施泰德铁路公司（Stadler Rail），台铁局表示，正进行审标程序，若今年底能顺
利决标、签约的话，预计民国110年下旬，就能有首批城际电联车新车加入营运。
台铁截至去年底共有2373辆客车，当中有608辆车龄超过30年已可汰换，尤其是312辆莒光
号、107辆复兴号，当中90%都使用超过30年，另外，莒光号车头很多都从民国65年使用到
现在，是较需加速汰换的车辆。
台铁520辆通勤电联车是由韩国铁路车辆制造公司Hyundai Rotem得标，决标金额253.43万
元，较原预算金额省3.85亿元；首批2组共20辆车，预计民国109年中旬就可来到台湾。台
铁局表示，虽然原定520辆规划于113年中旬全部交车完毕，但韩商有承诺会提早交车，让
台铁局能加速汰旧换新。
城际电联车则未有韩国厂商投标，被赋予国车国造任务的台湾车辆公司同样未参与，交通
部政次张政源表示，这次来投标的两家公司风评都不错，至于台车公司未投标，可能主要
是考量尚未有设计能力，也未找到合作厂商，但相信未来还是会有机会；不过即便国外厂
商得标，还是有许多东西要在国内生产制造，能够慢慢提升车辆自制率，并转移部份技术
给台湾。
台铁城际电联车标案除制造太鲁阁号的日立来投标之外，另一家瑞士施泰德铁路公司更是
首次投标台铁购车，台铁局表示，以往跟欧洲轨道车辆制造商较少联系，主因台铁轨道是
窄轨，欧洲多制造生产标准轨车辆，不过欧洲厂商的制造窄轨车辆技术也是没有问题。
目前台铁局正在进行审标作业，预计至少需要1个月的时间，确认厂商符合投标资格后，
就会召开评选委员会议，由17位委员共同选出最有利标厂商，台铁再签报首长后就能决标
。
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