台铁深澳支线大复活 北台最美车站12月再延伸
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被称为“北多良”的台铁深澳线八斗子车站，2年前的12月28日通车，首航列车满载300多
民众体验山海美景，火车一到站，北台最美海岸线就在眼前，大家嘴角全面失守。新北市
政府再接再厉，把美景延伸到深澳站，预计12月中下旬完工启用，深澳电厂不盖了，深澳
支线再度复活，许多铁道迷引颈期待。
新北市观旅局指出，韩国近年来铁路自行车盛行，不仅带来地区的观光，也保留可能被拆
除的铁轨。台铁深澳线目前仅剩瑞芳行驶至八斗子站，活化剩下废弃铁路，从八斗子车站
连接到深澳车站约1.3公里，打造行走在铁轨的RAILBIKE。
观旅局说，也会利用隧道形塑光影舞台，在深澳车站设Ubike，让游客骑乘自行车到深澳渔
港看象鼻岩，吃美食，或继续自行车行，玩遍海科馆、深澳渔港、瑞芳、九份等景点。目前
台铁正在整建铁道路基，RAILBIKE最大容量约24辆车，1辆双人骑乘，预计12月中下旬完
工启用。
文史工作者林文清说，这条支线最早要从民国20年说起，当时金瓜石鑛山株式会社为运送
矿砂至日本，于水湳洞至焿子寮(现瑞滨)之间兴建762公厘轨距的铁路，俗称五分仔车铁
路，后来延伸到八尺门阿根纳造船厂那里出口，叫水八线。民国34年台湾金铜公司接手经
营，分为客运、货运或两用的班次。
民国49年，深澳火力发电厂动工兴建，有燃煤需要，台铁开始铺轨道，深澳支线铁道起点
位于瑞芳车站，终点位于濂洞车站，全长12.3K，深澳火力发电厂96年8月20日除役，支线
逐段停驶荒废，随着海科馆启用，深澳支线复驶至基隆海科馆站，但火车因须怠速候客，
产生废气和噪音，被“赶”到荒废已久的八斗子站旧址暂停，意外催生八斗子车站复驶。
台东“多良车站”海天一线景致，有全台最美车站美称，北台湾的八斗子车站同样俯视太
平洋，赢得北台湾最美车站封号，走在铁轨的RAILBIKE将在12月中下旬启用，深澳线山海
美景继续延伸。