争取“旧案送审” 宜兰不编铁路高架3000万评估费
［记者林敬伦／宜兰报导］宜兰县铁路高架化历经4次可行性评估均被交通部退回，今年
因中央修正审查作业要点，县府必须重作评估，县府盼能以“旧案送审”，加速审查流程
，却遭交通部打脸；宜兰县长陈金德认为，交通部要求审查要点修改不合理，更有失公允
，宜县不会再编3000万元重作评估，将持续与交通部沟通。
宜兰县从2008年推动铁路高架化，北起头城南迄冬山，包含既有高架路段全长共28.8公里
，总经费约493亿元。
不过，县府多次提报可行性评估，均被交通部退回，今年2月，交通部修正审查要点，要
求县府评估报告应增加平交道路口交通影响规划等，县府需依照新要点修正重提。经过评
估，若重作第5次可行性评估，经费约需3000万，时间至少需1年半。
因铁路高架延宕已久，县府盼向交通部争取用“旧案送审”，加速审查流程，让高架化顺
利进行；但昨交通部长吴宏谋下乡考察，认为审查要照程序走，会请铁道局协助县府评估
，打脸用“旧案送审”的方案。
陈金德认为，此案县府送了4次，去被交通部用各种理由退回，今年交通部修正审查要点
，又要各县市政府如争取铁路高架 ，要评估用施作地下道、或公路高架化等方案可不可
行，这些方案评估不可行后，才能进入铁路高架送案，过去没有这样。
陈金德表示，交通处原本有3000万要评估铁路高架化，但宜兰财政困难，3000万是一笔大
钱，此案已评估多次，怎还会要地方花大钱评估?何况这些评估在交通部要施作铁路高架
工程时也会纳入，交通部如果政策上支持，就不需要这些评估。
陈金德表示，宜兰基于都市缝合与交通等需求，历年来做很多调查，但交通部又要求配合
审查要点修改，是不妥的做法，非常不合理更有失公允，宜兰不能因为为交通部不合理的
审查作业花3000万，况且未来如果又被一句话退回来怎么办?会持续跟交通部沟通，希望
以“旧案送审”。
自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2603278