基隆轻轨103亿元 进入台北市拟高架化为主
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（中央社记者汪淑芬台北4日电）列入轨道前瞻计画的“基隆轻轨”，已完成可行性研究
，交通部盼近期报行政院。根据研究报告，起点基隆，终点暂订南港展览馆，经费新台币
103亿元，进入台北市后拟高架化为主。
目前，台铁树林与七堵间为东、西路线重叠路段，需同时服务基隆与台北间短途通勤旅客
，及台北与花莲、台东间城际运输，造成容量瓶颈，交通部认为必要检讨基隆南港间铁路
运输瓶颈，去年开始进行“基隆轻轨”可行性研究。
铁道局主任秘书温代欣今天受访表示，“基隆轻轨”可行性研究已完成，交通部10月3日
也开过审查会，会中学者多表支持，希望近期报行政院。
温代欣说，可行性研究中，基隆轻轨除利用台铁第三轨，还要增建第四轨，基隆到五堵走
平面道路，五堵到樟树湾跟着台铁走高架，樟树湾后台铁地下化，基隆轻轨从樟树湾到大
坑溪有一小段是平面，跨越大坑溪开始到南展览馆，一路都是高架。
根据铁道局评估规划，基隆轻轨全长约19公里，因多半沿着台铁路线，台铁现有的八堵、
七堵、百福、五堵、汐止及汐科站，基隆轻轨都不会少，方便旅客转乘，同时新增六堵、
北五堵、樟树湾与南港展览馆4个车站。
温代欣说，除北五堵车站需要征收少部分民地外，轨道路廊不需再征地，总经费103亿元
，计画核定后6年可完工。
温代欣说，模拟基隆轻轨从基隆到南港展览馆，行车时间约30分钟，停站时间比照捷运，
且每小时班次最多可达12班，再加上台铁目前基隆到南港每小时约3至5班，未来台铁最多
可增至10班，将有效纾解基隆南港间交通瓶颈，并增加往花东的运量。
台北市政府曾要求基隆轻轨进入台北市要地下化，且要从南展览馆延伸到南港车站。
温代欣说，先前会议中，台北市政府同意“基隆轻轨”可行性研究先做基隆到南港展览馆
部分，且不反对交通部规画在台北市高架化做法，延伸到南港车站部分，将等进入综合规
划时再讨论。