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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-11-04 21:14:54为了扩建高铁 伦敦火车站旁挖出“6万具人骨”
英国为兴建2号高速铁路（HS2），在伦敦的尤斯顿（Euston）火车站旁的圣詹姆斯花园（
St James's Gardens）展开扩建工程，日前竟发现有6万具骨骸葬在地底，其中有4万5000
具须迁葬，目前数十名考古学家正着手全天候的挖掘作业。
综合外媒报导，圣詹姆斯花园原先是公墓，直到19世纪中叶才改为花园，而公墓最初预计
能容纳1万6000具遗骨，未料最后却高达6万人被葬于此地，被专家视为是英国出土过最大
规模的18至19世纪遗骨。为确保工程能持续进行，有4万5000具遗骨要被迁葬，而迁葬作
业需费时至少1年。
报导指出，由于当地气候和土壤条件佳，部分坟墓被良好保存，这次的大规模出土有助于
研究人员进一步刻划出英国人民在工业化时期的生活。资深骨骼学家韩德森（Mike
Henderson）表示，“在得到庞大的数据库后，我们也能针对当时一些重要的问题进行提
问……例如流行病、死亡率等。”
据了解，把新大陆取名为“澳洲”、并绘制出地图的船长佛林德斯（Matthew Flinders）
可能也被葬在其中。
2号高速铁路计划连接伦敦与伯明罕、曼彻斯特、里兹等地，预计2033年全线完工，不过
由于路线多途经农田，恐有破坏环境、田园生活及“打扰沿线安葬遗骨”之虞，引发外界
不少争议。
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2600326
还好啦 我学校在伦敦 校园中央图书馆旁边 是一大片犹太人墓仔埔 晚上读书都觉得特别凉
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-11-04 22:02:00原来是m起来的相关文章 还以为触犯板龟XD
作者:
shter (飞梭之影)
2018-11-04 22:09:00如果有一天要往忠孝东路方向扩建南港站，嗯...
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-11-04 23:47:00原来Euston是HS2在伦敦的总站 邻近Eurostar的St Pancras这两个站看地图大概相隔一个地铁站的距离 5~600m不知道算不算转乘站另一端则是连接伯明罕的总站New Street
接下来是不是就有个木乃伊妹子跑出来复活所有尸体然后阿汤哥就出现惹
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-11-05 00:06:00日文版的"HS2"写道: Euston北侧设有往HS1的联络线表示HS2和HS1应该会直通 从伯明罕直接连接欧洲大陆到巴黎(难怪刚才就在想 HS1/2不同站是要怎么直通)
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-11-05 00:10:00HS1和HS2有连接线不用怕爆个挂 之前稍为有研究过英国铁 那个效率只比台铁好一点点
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a5mg4n (a5)
2018-11-05 07:31:00英国铁效率比台铁高吧?只用AWS和目视信号都能200kph商转
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-11-05 08:52:00英国的铁道也算有意思 跟日本一样有不少铁道会社大伦敦人口也才东京首都圈的1/3 却有五六个总站表示他们使用率很高?(比北北基桃才多一点而已)
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SHR4587 (SHR4587)
2018-11-05 11:57:00五六个总站其实不比一个总站.......大伦敦圈五六个总站感觉应该是历史原因，很多路线都是被断在伦敦。
大都市有一种规划是铁路都不穿越市中心所以市中心四周会有很多车站各自通往不同方向
法国巴黎也是有很多车站，各以幅射状路线开往全法国而要转乘这些车站可以搭捷运到达
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-11-05 13:08:00欧洲是这样没错 但日韩就不是这样严格说来东京大概就是东京车站和新宿算总站 台北则是北车和南港 南港算是大台北东部的总站(俺现在比较常从南港)以东京的人口 有三四个总站都不为过XD 不过还是以上述2个为主啊对 大阪就大阪和新大阪无误了 也算是分流
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-11-05 13:36:00其实以前东京也有4个总站 东京 上野 新宿 两国 只是现在大多数都整合了伦敦Terminal都是在当时的市区外围啊(大约是收费区Zone 1)再进去就要拆房子了
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-11-05 17:55:00两国?看起来不像总站啊 上野目前应该还算是新宿还有高速巴士总站 比较像伦敦的Victoria
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-11-05 18:33:00那是通勤五方面作战之前旳事了 详细两国的维基条目有
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wcc960 (keep walking...)
2018-11-06 17:17:00东京那4个总站的时代是1932年以前的事了，当时两国是往东(总武线)的起点站，就像东京车站诞生前往西(中央线)还有个万世桥站东京站完成后万世桥就没落了，1932年总武-中央线打通后两国站也没落了，以运行来讲的话新宿还留有往西总站的痕迹但上野(往北)、东京(往南)在东北纵贯线打通后也大幅消失了两国站的建筑和地面月台都是总站时代的遗迹