※ 引述《jefflin555 (196白白)》之铭言：
: 如题，最近翻以前的时刻表，
: 发现有许多以前曾经停靠对号列车的车站
: 在最近这几次改点后，不再有对号列车。
: 以下只列出最近15年的状况，且不包含特殊日期的加班车:
: 037-南平: 以前东干线逆行夜车天天停靠，后改成五至日，最后改成周日行驶且不停本站
: 这站客运量少，且月台长度不足，能撑这么久也不容易。
当时顺行还有一班树林→台东间57次莒光号，后来改车次为604次，最后停驶。
逆行确实是655次大量减少停靠站之后才不再有对号列车停靠。
: 066-苏澳: 2005年时，一天有最多12班对号列车；
: 后来陆续减班，直到 2016 年全部被取消，但隔年又恢复莒光一往返。
以前台铁不少苏澳到开的108X次跟109X次自强号，还有莒光号与复兴号各1对，
对号列车班次比2005年时多。后来因为东部交通运输环境改变，
台铁本身是铁路电气化到花莲，外部则是国道5号通车通车到苏澳，
所以苏澳的对号列车被砍到只剩下1对莒光号，变成以区间车为主。
: 090-四脚亭: 和南平一样因为东干夜车减班而取消所有对号列车停靠。
四脚亭本来没有停任何对号列车，是因为清晨有摊贩卖菜的需求，
才让夜车11次(655次前身)莒光号增停。后来该班次大量减少停靠站，
四脚亭才又变成没有对号列车停靠。
: 095-五堵: 复兴号101次停靠站，因复兴号退出西线而取消停靠。
: 107-内坜: 有阵子莒光号增停一堆站，后因西线莒光大减班而取消所有对号列车停靠。
29次(653次/6653次前身)莒光号曾经增停内坜过，后来取消。
: 109-埔心: 同内坜。
埔心对号列车停靠的历史比内坜长一点，在以前还没有周休2日之前，
就曾经有周六行驶的1对复兴号停靠，车次如果没记错是109B次与110B次。
: 111-富冈: 情况同五堵，最后一班对号车是132次复兴号。
逆行还有一班107次复兴号停靠过。
: 248-内湾线各站: 以前可以从台北搭复兴号直接到竹东、内湾，
: 后来因为高铁接驳需求，新建六家及改变线路而取消。
这对内湾线复兴号2003年才开始行驶，以前没有停南河(现富贵)，
2006年6月1日改点就停驶了。而内湾线则是在2007年3月1日起，
停驶新竹→竹东间办理改建工程。
: 116-香山: 有阵子的加班莒光号会停靠这里待避正班车(且有办客运)。
近15年来对号列车在香山就只有不定期班次有办客运而已。
: 139-铜锣: 莒光号退出山线而取消停靠。
: 140-三义: 同铜锣。
: 280-新乌日: 1009次自强号最先停靠，后成为莒光必停站，但因莒光退出山线而取消。
顺行156次自强号原本有停新乌日，今年4月23日改点截短行驶至彰化后取消，
虽然10月12日改点又延长行驶到苗栗，不过新乌日还是没有停靠。
山线还有潭子也是类似的状况。
: 181-桥头: 南回线175次复兴号曾经停靠此站。
如果考虑不定期列车，山线的成功、乌日都曾经停靠不定期莒光号。另外，
南科曾经有莒光号夜车临时增停过，佳冬也曾经停过不定期莒光号。
左营因为设置与高铁共站的新左营，对号列车改停靠新左营，
左营只停靠区间车。不过在新左营营运初期的一段时间，
左营跟新左营曾经一起停靠对号列车过。