先附图证据(？
http://i.imgur.com/donDvkt.jpg
今天搭南下全程末班295回台中站
沿途顺便想了一下自己最近对于高铁的一些改进想法跟意见
加上遇到很惨烈的案例，所以来贴两个想法
1 请告诉我自由座几节
台湾高铁的尖峰自由座数值调度很频繁，却不好查询
网络上时刻表查询系统可以显示，但实体时刻表应该是受限空间没有列出
到车站/月台之后还要等资讯系统的跑马灯或特殊的显示萤幕才能知道
虽然高铁追加自由座的时机大多是定期票通勤族居多
但对于假日前后之类散客很多，自由座加开又频繁的情况
高铁公司应该想办法加强自由座车厢数的显示
http://i.imgur.com/X2Gdm8z.jpg
高铁网站会显示自由座车厢数，加分
http://i.imgur.com/2ebHCNv.jpg
高铁台北站的月台指示液晶萤幕，车厢数要等下面跑马灯跑到
这里建议加一行就好，然后可以的话南下北上分颜色
http://i.imgur.com/XgUpv9x.jpg
等候区的横式液晶萤幕，这个就不错
http://i.imgur.com/KVJosI6.jpg
高铁也有在改进，台中站的新版大萤幕资讯就很完美
2 末班车的提示要更人性
今天搭295 (南港→台北→桃园→台中→台南→左营 全程末班车)
桃园站的时候放了超长语气超严肃的广播
各位旅客您好 本列车开往左营
下一个停靠站是台中站
下一个停靠站是台中站
下一个停靠站是台 中 站
我本来在想 没必要讲三次吧 直到到了台中站
我在等定期票补票 前面的大叔一脸囧样 小姐说没车没办法了
一看补票萤幕 定期 台北-新竹 坐过站 囧
这坐过站除了住一晚原则无解 高铁北上收了 9010也收班了
(真要说有，搭出租车到朝马，转1619到台北，转3888/3999到新竹交流道
但花费四小时以上+双出租车破千还不如住一晚)
但很显然，只广播下一站停台中
对于新竹苗栗搭错的人真的提醒效果不够强烈
我觉得是不是可以改成这样
各位旅客您好 本列车下一站直达台中站 直达台中站
要前往新竹 苗栗的旅客 请下车等待下一班列车
要前往新竹 苗栗的旅客 请 下 车 等待下一班列车
虽然不管怎么提示大概都会有人坐过头
但是如果能少一个人犯这种惨烈错误 那也值得了
3 太依赖人工售票，App 太烂
高铁分成两个 App 就够让人匪夷所思了
我因为买定期票有办 TGo 会员，折抵车票的时候
让我知道什么叫作糟糕至极的使用者体验
1 订票要在 T-EX App，但是红利折抵要先在高铁 App 兑换
换完之后呢？要切回去 T-EX App，复制贴上定位号码才能用车票
当然我也可以超商取票啦，但怎么说切来切去真的很夸张
2 优惠选择很麻烦，明明是一样的折抵率，却要拆成抵全额、300抵60、1000抵200，选项要花太多时间思考
3 板上有说的半票问题，其实我觉得应该半票长期下来要比照回数定期票做成记名票券
高铁售票处排得超级长是常态，高铁公司应该设法改进票务