Fw: [闲聊] 运安会组织法草案内容

楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-06 11:10:30
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作者: ttnakafzcm (灿's) 看板: Aviation
标题: [闲聊] 运安会组织法草案内容
时间: Mon Nov 5 11:36:12 2018
其实议案查询系统上 运安会的案子提了三次 都卡在院会审查
第一次是2017/5/19 最后一次是2017/12/29
国家运输安全调查委员会组织法草案说明
鉴于我国现行有关运输事故调查之机制,除飞航安全事故调查委员会为独立行使调查权之
机关外,其余皆隶属于监理机关之下。
惟现今运输事故调查制度之调查作业,由监理机关或事业单位负责调查,偏重于责任鉴定
,并非以避免类似事故再度发生之安全调查为目的。运输事故之调查机制,有关机关本于
职权因可同时执行调查与处理作业,此称为平行调查。平行调查依目的不同,分为监理调
查、司法调查及安全调查。三种调查目的不同,仍必须相互配合协助,以厘清事故原因,
以合理究责、提升安全与管理效率。
故为达成上述目的,建制完整运输调查机制,由独立运作之专职调查单位负责事故调查,
而使调查有公信力、使整体运输环境之安全有所提升,确有必要。同时以飞安调查委员会
原有之组织架构为基础,借由过去之经验与调查能量,并扩大、整合现有运输事故之调查
资源,爰拟具“国家运输安全调查委员会组织法草案”,其要点如下:
一、本会之设立目的及隶属关系、层级及权限执掌。(草案第一条、草案第二条)
二、本会委员人数、任期、任命、同一党籍比例及免职方式等规定。(草案第三条)
三、本会主任委员、副主任委员因故无法行使职权之代理。(草案第四条)
四、本会委员应具备之专业资格及条件。(草案第五条)
五、应经本会委员会议议决事项。(草案第六条)
六、本会委员会议之召开、决议及相关资讯公开。(草案第七条)
七、本会委员依法独立行使职权,任职期间不得参加党派活动或担任政府机关或公营事业
之职务或顾问。(草案第八条)
八、本会依职掌所设各组之名称及业务,以上人员依聘用人员聘用条例聘用之。(草案第
九条)
九、本会各职称之官等职等及员额,另以编制表定之。(草案第十条)
十、本法施行前以聘兼之行政院飞航安全调查委员会任期规定。(草案第十一条)
条文
第一条 行政院为办理我国运输事故调查,改善交通安全,特设国家运输安全调查委员会
(以下简称本会),为相当中央二级独立机关。
第二条 本会掌理下列事项:
一、运输事故之通报处理、调查、鉴定原因、调查报告及各类运输方式安全改善建议之提
出。
二、国内、外运输事故调查组织与各类运输安全组织之协调及联系。
三、运输事故趋势分析、运输安全改善建议之执行追踪、调查工作之研究发展、重大影响
运输安全事件之专案研究及促进运输安全之政策规划。
四、运输事故调查技术之能量建立、运输工具纪录器解读及各类运输工具性能分析。
五、各类运输工具事故调查法令之拟订、修正及废止。
六、其他有关运输事故之调查研究事项。
第三条 本会置委员九至十一人,其中一人为主任委员,特任,对外代表本会;一人为副
主任委员,职务比照简任第十四职等;其余委员七人至九人。主任委员及副主任委员为专
任,其余委员为兼任。主任委员、副主任委员及委员均由行政院院长提名经立法院同意后
任命。委员任期为四年,任满得连任。
行政院院长应于委员任满三个月前,依前项程序提名任命新任委员。委员出缺时,其继任
委员之任期至原任期届满之日为止。但本法第一次修正后,第一次任命之委员,其中四人
之任期为二年。
委员中具有同一党籍者,不得超过委员总额二分之一。
本会委员有下列情形之一者,得由行政院院长予以免职:
一、因罹病致无法执行职务。
二、违法、废弛职务或其他失职行为。
三、因案受羁押或经起诉。
第四条 主任委员出缺或因故无法行使职权时,由副主任委员代理;主任委员、副主任委
员均出缺或因故无法行使职权时,由其他委员互推一人代理主任委员。
第五条 本会委员得具有气象、管理、法律、心理、航空、海事、轨道、工程或其他运输
事故调查相关学识及实际经验,并须具备中华民国民用航空局航空器驾驶员、飞航机械员
、航空暨维修工程师、其他国内或国际飞航相关检定证照、或其他国内、国际航空相关学
位或工作经验。
第六条 下列事项,应经本会委员会议决议:
一、运输事故调查报告之审议。
二、运输事故重新调查之审议。
三、运输事故调查相关法规之审议。
四、本会与其他相关机关协调联系作业机制之审议。
五、本会年度预算及决算之审议。
六、委员提案之审议。
七、其他依法应由委员会议决议事项。
第七条 本会委员会议每月举行一次,由主任委员召集之。必要时得召开临时会议。
前项会议,由主任委员担任主席,主任委员因故不能出席时,由副主任委员代理。
本会委员会议之决议,应有全体委员过半数之出席,出席委员过半数之同意行之。
本会委员会议对外不公开。但委员会议纪录,依政府资讯公开法第七条规定,主动公开,
并于二周内刊载于互联网平台。
第八条 本会依法独立行使职权。
本会委员须超出党派以外,于任职期间不得参加政党活动。于任职期间应谨守利益回避原
则,不得参加政党活动或担任政府机关或公营事业之职务或顾问。
第九条 本会辖下分组及其业务如下:
为执行本会各项业务,分别设置五个组及四个室:航空运输调查组、轨道运输调查组、水
路运输调查组、研究发展及国际事务组、工程技术支援组、秘书室、人事室、会计室、政
风室。
以上分组之人员依聘用人员聘用条例聘用之。
第十条 本会各职称之官等职等及员额,另以编制表定之。
第十一条 本法施行前已聘兼之行政院飞航安全调查委员会委员,于本法施行后依第三条
规定委员任命之日视为任期届满。
第十二条 本法施行日期,由行政院以命令定之。
其中我好奇的是 公路要由哪个组调查 没看到公路运输调查组呀.....
另外 原ASC为三级独立机关 改制为运安会后会变成二级独立机关
希望能够尽速成立..
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2018-11-06 13:11:00
说要纳入公路的,公路是要多大的死伤才需要到运安会?
作者: chadhsieh (谢老板)   2018-11-06 13:02:00
好大的官啊
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-11-06 12:51:00
那个第五条的“并”怎么都是航空的证照?要扩张到轨道或海事....那段看来有修改的必要吧?
作者: edward40812 (甘草治秃头)   2017-11-05 11:56:00
开这个是飞安会的夙愿 不过实际运作起来会如何?
作者: court0043 (红色十月)   2017-11-05 12:01:00
猜公路运输量太大所以不纳入
作者: kevabc1 (abc1)   2017-11-05 13:03:00
加油 给推!!!
作者: suntex01 (tears in my heart)   2017-11-05 13:31:00
少了公路是三小?美国ntsb连车子撞到小孩下校车都查了,台湾版少公路调查是什么意思?
作者: liumang (Liumang)   2017-11-05 13:51:00
原PO介意我转到铁路板吗??
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2017-11-05 14:02:00
转吧
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2017-11-05 14:27:00
日本也不包含公路,而且刚成立时没海难,后来法令调整才纳入
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2017-11-05 14:30:00
海难纳入前叫做ARAIC........ 航空铁路事故调查委员会
作者: Snowyc (一色。)   2017-11-05 16:48:00
可能轨道就是合并公路?可是我觉得这样这个组的编制会比其他组室大太多,要不然就是陆运组会累死…
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-11-05 16:50:00
轨道跟公路也差太多
作者: Snowyc (一色。)   2017-11-05 16:54:00
但是不对啊,杨主委之前不是说蝶恋花事件让他决定加速成立运安会?那怎么可能不把公路重大事故列入调查
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-11-05 17:45:00
所以既然是草案 就还有修改的可能 且距离立法还有距离但草案里面似乎没看到 是要海巡般全都管 还是多重大才要管
作者: Snowyc (一色。)   2017-11-05 18:14:00
还是希望草案再更细化铁路与公路,各自分流调查
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2017-11-05 18:48:00
ARAIC本质就是运安会,只当初只管空跟铁
作者: styyu1281 (onlybreeze)   2017-11-05 20:14:00
如果把公路纳入,这样交通部应该会被当很惨,全台湾道路设计普遍都很有问题…
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2017-11-05 20:22:00
就是要纳入才能够喷死MOTC 道路设计根本垃圾......
作者: dekirin (みるる)   2017-11-05 20:41:00
公众运输加进去就够了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-06 11:13:00
原来是上面那篇删了才再转一次....
作者: geesegeese (殴)   2018-11-06 11:19:00
乱编高缺一堆官位,不如现在飞安会
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-06 11:21:00
呃....楼上有看懂这篇吗??
作者: holyvoice (霁)   2018-11-06 11:43:00
一堆官位……?
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-11-06 12:18:00
2楼没看完内文就开砲不意外
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-06 14:14:00
所以说也该制定 判定为重大意外的才归运安会调查
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2018-11-06 14:18:00
的确如此,重大事件归运安,一般事件归铁道局、民航局,至于公路要怎样算重大?目前真的想不到
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-11-06 14:20:00
蝶恋花那种等级吧
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-11-06 14:23:00
司机开一开不省人事就算了吧这可是潜在造成重大危害的事件
作者: gunng (暗黑检察官)   2018-11-06 14:58:00
大众运输相关的死伤车祸如何
作者: wujay   2018-11-06 16:17:00
手握方向盘才算公时
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-11-06 16:30:00
公路有车鉴会...那可能要订立纳管的标准才行
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-11-06 16:55:00
1.大众运输相关 2.死伤人数或财损达一定数额3.道安会的功能区分?
作者: liumang (Liumang)   2018-11-06 18:34:00
对不起原PO 本来说要转 但后来因为一些原因所以自D然后又忘了通知原PO 真是SORRY
作者: linxixin (sn)   2018-11-06 19:01:00
http://i.imgur.com/iSFXYOT.jpg3个版本都是立委提案,不是政府部门提的,目前进度交付审查,应该都是躺在委员会里...
作者: geesegeese (殴)   2018-11-06 23:15:00
红字是非常高的官位就是个独立调查小组而已,才几只猫
楼主: ttnakafzcm (燦's)   2018-11-07 00:03:00
主委是无给职......
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-07 07:04:00
说不如现在飞安会 运安会就是飞安会扩编呀

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