各位先进大家好 太嘎贺~
刚刚想到标题太长，所以我打个大概一下
先附图一下
https://goo.gl/JtdHVH
新左营南边还没切轨时，有东正线往西正线的横渡线，
那切轨后就没有横渡线了
这边我的疑问是，
新左营目前有西部干线部分莒光号的始发站，
南回线所有列车的始发站，
这样调度员要调度会不会很绑手绑脚?
还是说这里之后也会做个横渡线?
如果有那里说错的地方~请指教~鞭小力一点XD
作者:
R101 (R101)
2018-10-19 11:52:00之后会做
横渡线只是晚点施工是说我比较希望配线重做 把拖上线和折返用月台股道改到中间 正线放外侧 毕竟新左营要折返的列车不少
其实不会绑手绑脚，因为顺行列车不太可能进3月台3月台发的逆行列车也没必要行驶西正线这边又不会玩双单，那组横渡线其实没啥机会用新左营的列车有直接折返和进厂两种，如果正线放外侧只对折返列车有利，但对进厂列车反而更不便除非是1进厂 2西正线 3折返待避 4折返待避 5东正线
楼上在说啥，308-317改点前平常就是3B折返的...
新左营终点的列车可以在1 2A折返，根本没必要去3月台真的需要3月台，可以1月台清完车，拉到北方轨道在回返然后，北上待避更是不可能用到3月台因为1和2A都可以待避
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-10-19 22:27:00台铁似乎不喜欢两个正线中间夹其他东西要嘴的话很多都可以嘴啦 富冈基地那么新也是没有立体渡线其实最理想的就是上下行都可以直接连通和立体渡线不过 想想就好 人家才不会在意这些小细节
用1月台折返就好，有规定要进3B才能折返吗？3B给机厂发的列车及待避使用，北端有完整横渡线