[新闻] 台铁票价 两年内不调

楼主: cuttleufish (热带鱼)   2018-10-19 11:08:53
台铁票价 两年内不调
https://udn.com/news/story/7266/3430073
2018-10-19 02:35经济日报 记者杨文琪/台北报导
不单油价动涨、公路客运票价不涨,研议多时的台铁票价调涨案,交通部长吴宏谋近日也
拍板两年内也不调涨,他强调,铁道服务没有到一定品质提升,就要调票价,社会大众不
会接受。
据指出,台铁票价调整案在交通部前部长贺陈旦点头下,要求台铁计算营运成本与如何提
升服务品质,研议票价调整方案,但九合一大选在即,新任交通部长吴宏谋却推翻贺陈旦
政策,宣布台铁两年内不会调涨,他表示,台铁不只是一般民众搭乘,有些偏远地区、短
距离的交通,都要依靠台铁,不应跟旅客计较票价。
他认为,台铁有很多事情必须优先处理,如还有很多地方有瓶颈,没有电气化、双轨化,
很多都会市区也在规划高架化、地下化,除了要有健全路网,还有车辆汰旧换新等问题,
要优化、提升效能,人事组织、人力结构、专业分工等,应先朝企业经营的精神逐步调整

虽然选前多项费率冻涨,但航空燃油已占航空公司营运成本三至四成,挡不住国际油价持
续上涨的压力,10月国际航空燃油附加费还是依公式计算后调涨,长程线每人来回约多付
新台币400元,短程线来回约多付154元,等于旅客出国费用有所增加。
交通部民航局表示,10月国际航空燃油价每桶已涨破100美元,因此,国籍航空公司已备
查调涨燃油附加费,并已实施。国际线向旅客收取的燃油附加费,长程线每人每航段调高
至52美元,来回约新台币400元;短程线每人每航段涨为20美元,来回约新台币154元。
台铁票价当然不能调
在没有塞车的状况下,台铁和客运大家都知道要选谁?
作者: ntupeter (ntu dove)   2018-10-19 11:11:00
选举到了
作者: ilovenynyny   2018-10-19 11:14:00
当然搭高铁啊,谁在搭台铁长途服务品质堪忧
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-10-19 11:17:00
短加长减
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2018-10-19 11:18:00
不塞车情况下 客运北高比台铁快又便宜 除非会晕车不然没有理由搭便当车
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2018-10-19 11:22:00
台铁虽然有北高列车,但不是只服务北高旅客。中间一些客运高铁不容易服务到的组合还是得靠台铁。
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-10-19 11:31:00
与党的选情共体时艰
作者: jiungwen (jiungwen)   2018-10-19 11:33:00
为了选举,什么都可以欸
作者: buslover (SingleForever)   2018-10-19 11:37:00
票价涨了 执政党的票就少了 当然不能涨
作者: swallow919 (黑白郎君)   2018-10-19 11:54:00
还不是全民买单
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2018-10-19 11:59:00
年底了,可以开始算算台铁亏损多少了
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2018-10-19 12:03:00
那多坐大众运输才不会让你买单的钱浪费掉喔算是变相惩罚不搭大众运输的人
作者: Akulamaru (Akula)   2018-10-19 12:06:00
年底:台铁亏损竟还编列X个月奖金
作者: hinajian (☆小雏☆)   2018-10-19 12:41:00
何必成天作这种挖坑给未来的自己跳的承诺呢?
作者: bshft (Nobody)   2018-10-19 13:00:00
高铁每个县市都有站,对西部居民来说不管住哪里都很方便,台铁西部长程真的没什么人搭,对号车可以退出西部了,留区间车加强短程运输即可至于票价很高,不适合调涨
作者: Ron51320 (贝猫道)   2018-10-19 13:09:00
选举没招只能用基本冻涨招了
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-10-19 13:31:00
支持涨区间车和东自强 其他不变没关系区间复兴改成莒光费率 东自强直上1.5倍考虑国道客运竞争的话西自强甚至该稍降用东自强补西自强 反正东部独占市场宜兰再说 但宜兰根本没什么竞争力 不开直铁就算了
作者: lidongyun (Dong)   2018-10-19 13:35:00
又不调了,又要马儿好、又要马儿不吃草
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-10-19 13:37:00
服务品质也是交通部职责,票收也是,都要台铁自己搞的话部长是只要出张嘴嘛?民众不接受?交通部去宣导说明啊。
作者: theclgy2001 (几分甜)   2018-10-19 13:43:00
一堆没路用员工只会想靠涨价加自己薪水 不看自己多烂
作者: ultratimes   2018-10-19 13:47:00
客运才不会晕车,台铁才会晕,去搭个普悠玛号就知道
作者: Enota (if.then.else.)   2018-10-19 16:22:00
二年后选总统 看会不会调
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2018-10-19 17:12:00
普悠马跟太鲁阁和自强号的价钱区隔应该要出来
作者: jackytien (旅行的意义)   2018-10-19 17:25:00
客运光安全性就不可能想搭了
作者: wangpaul5 (paulllllllllll)   2018-10-19 17:38:00
台铁的问题在于区间快太少 各别站不敢分析搭乘人数 区间除了尖峰时段跟本不需要站站停 搞的人人去挤自强
作者: kutkin ( )   2018-10-19 17:48:00
你认为有区间快就不会有人去挤自强吗
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-10-19 17:51:00
你以为非尖峰时段有多少人闲闲没事跑来搭车
作者: start0917 (史搭特)   2018-10-19 20:39:00
又要马儿好又要马儿不吃草
作者: bshft (Nobody)   2018-10-19 21:42:00
有看过连假收假日当天各站资料,跟印象中的排名大不同
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-10-20 08:20:00
说真的有区间快我还真不想挤自强,区间快的站立环境好多了

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