桃园铁路地下化 议员争取延伸到杨梅
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地方中心／采访报导 2018-08-25 06:20
行政院核定台铁桃园段铁路地下化“可行性评估报告”，预计在114年完成并通车。市议
员张火炉在市政总质询反映，桃园铁路下化独漏杨梅地区，希望市府能争取延伸到杨梅火
车站。
市议员张火炉表示，支持郑市长将高架化改地下化，完工后将能打通目前分前后站之困扰
、融合南北区，让中坜与桃园结合成为一个完整的都市，也能将铁路噪音及空间阻隔等因
素彻底消除。
市议员张火炉指出，综观铁路地下化路线，整个桃园市独漏杨梅，若从平镇延伸到杨梅有
6公里距离，会花上不少经费，但现在竞选期间许多乡亲建议，希望铁路地下化能争取至
少延伸到杨梅火车站，仅3公里距离，约花100亿可完成。
市议员张火炉说，埔心火车站现在看起来像铁皮屋车站，且埔心后站开发不足，希望争取
铁路地下化带动发展，现在距离通车期程还有7、8年时间，呼吁市府研议规划，否则待完
工后就无法衔接上。
桃园市长郑文灿指出，铁路从高架转地下化是就原路段进行，当时也有讨论过延伸至杨梅
，从平镇至杨梅约6公里，预算约350亿元。这部分待在铁路地下化综合规划完成后，将于
二阶段进行评估。
市长郑文灿也说，这段的困难点在于杨梅段紧邻铁路，需要拆迁房屋较多，必须更加谨慎
。市府也会同时在杨梅站争取更多区间及对号列车，使杨梅的市民乘车更加便利。
市议员张火炉也询问杨梅休闲农业区执行进度，并表示杨梅秀才里与永宁里也具有特色，
包括观光茶园、步道、老樟树等，希望之后能继续提报休闲农业区。