让南回电气化提早通车 交长吴宏谋建议这样做…
〔记者郑玮奇／台北报导〕具工程背景的新任交通部长吴宏谋，上任后对目前各项轨道建
设工程都非常关注，并喊出南回铁路电气化109年春节前通车的目标。交通部铁道局日前
为部长简报时指出，初估包含赶工奖金、增加公路接驳时间、增设变电站、调整施工步骤
等，成本至少需增6.51亿元；吴宏谋说，经费没有问题，建议铁道局想办法增加施工时段
，虽然台铁营运时间会减少，但提早完工通车，对当地居民来说也是一件好事情！
南回计画经费为276.13亿元，计画期程从102年7月至111年3月，范围从枋寮站至台东站，
全长约123.4公里，预定109年底电气化通车。铁道局说，台铁白天仍需营运，要等晚上列
车没有行驶才能施工，加上地形动线不佳，多路段没有公路到达，工程困难度较高。截至
今年6月，工程总进度已完成50.34％，较预定进度微幅弱后0.25％。
南回铁路因应施工需要，从去年9月至明年6月，每周一至周四、周六夜间停驶（寒暑假除
外），若要提前通车，铁道局认为，明年9月后仍需持续减班，甚至明年暑假也需要配合
减班才行。初估需增加费用约7700万元。铁道局长胡湘麟说，举个极端的例子，如果台铁
南回段全天不营运，南回电气化工程就一定可提早完工。
除了台铁南回线须增加慢行区间、停驶时段，还需完成增设变电站、调整施工步骤、增加
电车线系统设施、增加工作面、需增加南州、加禄、枋野系统机电施工停靠整备站等条件
，才可能提早通车。
而赶工还需加发高额奖金，根据工程会“公共工程赶工实施要点”，机关因个案特性及实
际需要，得以发放奖金或修约方式办理赶工；目前铁道局初估若提前1年完工，需发放约
5.14亿元赶工奖金。另外，赶工需要变更施工条件，成本也会增加许多，胡湘麟说，赶工
奖金、施工增加成本，都是依照合约规范，合理估算出来。
吴宏谋说，南回电气化工程都只能利用夜间施工，且只有铁路运补，每天机具都要进进出
出，并不是一个很好的方式。之前铁道局有跟屏东、台东县政府讨论过，为增加施工时间
，台铁晚间提早收班改采公路接驳，增加施工期间。现在会请铁道局再协调，再扩大铁路
停驶时段，让工程能够加速。吴宏谋认为，只要赶快将南回电气化完工，之后就能提升南
回铁路运能、效能，对屏东、台东居民都是好事情，希望大家能再稍微忍耐一下。