※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之铭言：
: 熊熊想到一个问题 华山车站在南边 台北机厂也在南边 未来若是北宜直铁也在南边
: 感觉南隧道比北隧道适合台铁 为什么当初台铁要选北隧道 而不选南隧道呢？
: 如果台铁改用南隧道 是不是可以在华山设一站 大巨蛋也设一站？
: 说不定还可以在西门三铁共构 ......
^^^^^^^^^^^^这个想太多了，即使台铁走南隧道，
在西门为何可以三铁共构？
为什么高铁要走南隧道，因为台北站以南的南隧道就是专门盖给高铁用的....
这要从台铁在台北市还是地上的时代讲起。原本台北站以南铁路是双轨，
台北到松山铁路是三轨。因此第一阶段铁路地下化台北至万华间
只建一条双轨隧道，第二阶段台北松山间地下化，因为要容纳三轨，
所以建南北各一条双轨隧道。到第三阶段万华到板桥铁路地下化，
已经确立高铁台北段要走台铁路网(当时高铁台北站有关渡及松山机场案)，
所以除了盖台铁隧道，还要盖高铁隧道。
以前中华路中间盖中华商场，铁路在商场西侧，台铁隧道是靠中华路西侧
盖的。如果还要多盖一条隧道，不可能往更西侧盖(会挖到民宅)，
只能往东边盖(刚好当时中华商场开拆)。
新隧道转到台北站来，就对到台北松山段的南隧道，因此南隧道只好给高铁用....
: ※ 引述《richer23 (阿茂)》之铭言：
: : 从北车往南下的区间车
: : 往右边窗外看
: : 看到有月台
: : 坐了这么久火车都没发现
: : 因为黑嘛嘛所以平常不会特别看
: : 有人知道那个是什么月台吗
: : 找到了谢谢大家解惑～
: : http://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/830643