京津城际铁路十周年 全数更换“复兴号”新列车
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180802002224-260409
京津城际铁路，是中国大陆首条、设计时速达350公里的高速铁路，全长120公里。从开通营运以来，旅客数量逐年递增。2009年全年旅客约为1,456万人次、但到了2018年上半，搭乘旅客量就已达1,486.2万人次。日均旅客为8.2万人次。而每日运行的列车数量，从一开始的47对、逐步增加至现在的108.5对，让京津城际铁路成为，往来京津两地旅客出行首选。
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2018-08-02/656/20180802002249.jpg
从本月8号开始，全数换装复兴号列车的京津铁路，将提速至350公里。（图/新华社）
首批被命名为复兴号的列车组，由中国铁路总公司研发生产，分为“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。据中国铁路总公司规定，新型列车组均采用以该公司英文缩写“CR”为开头，也是统整未来不同车种的一个标准化平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里以上，持续运行时速为350公里；A和B为企业代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码。
与现有的和谐号列车不同的是，“复兴号”新列车让乘客惊艳之处，不只有崭新的内装、更宽广的车厢和配置，全车厢覆蓋的无线网络讯号，更使不少商务客感到贴心，让他们能在车内即时处理工作和信件。而且行车稳定度也更高，在会车间造成乘客不适感大幅降低，且座位也更为宽敞明亮。从8号开始，原先来往京津之间最快的时间，将比现在的35分钟更少，让商务人士和旅客能更快速地抵达目的地。
(中时电子报)