[新闻]高雄铁路地下化 预计10/14凌晨通车

楼主: R101 (R101)   2018-08-04 18:50:56
高雄铁路地下化 预计10/14凌晨通车
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2509350
http://bit.ly/2KpHJaJ
〔记者郑玮奇/台北报导〕高雄铁路地下化工程,7月中旬已完成联合检查,现正进行缺
失改善,目标本月报交通部履勘。据了解,目前高雄地下化规划于10月13日晚间切换轨道
,14日凌晨正式通车。
高雄铁路地下化原目标今年8月通车,不过因赶工情况不如预期,现已经无法达成,交通
部长吴宏谋表示,虽然高雄铁路地下化通车好像已讲过几次,不过定下目标就不能说不可
能如期通车,不然现场人员就泄气了;只要一直肯定,大家以相同目标去努力,日以继夜
的做,相信最后即便无法完成,但距离完工也不会相差太久。
高雄市区铁路地下化计画包含原本的左营计画、凤山计画,计画总经费998.69亿元,要将
左营-凤山沿线地下化,并增设内惟站、美术馆站、鼓山站、三块厝站、民族站、科工馆
站、正义站等7座地下通勤车站;且将原有左营、高雄及凤山车站地下化,完工后能消除
计画沿线共7处平交道及16处公路立体交叉。
交通部铁路局表示,高雄地下化已于7月17日至19日,与台铁局一同完成联合检查,现正
进行改善当中,目前所有车站都已能顺利送电、送水;消防安检剩左营、内惟、高雄、凤
山尚未完成;无障碍设施剩左营、内惟、凤山、正义未完成验收。后续改善完成后,就可
报交通部准备进行履勘,只要履勘顺利,将通车前应改善项目完成后,就能准备通车;铁
道局表示,以目前进度来看,对于10月通车蛮有有信心。
作者: bus668 (淡咖哩)   2018-08-04 18:58:00
还有四站消防安检没通过,10月14日能通车?
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2018-08-04 18:58:00
星期日通车, 又刚好是收假日, 同时考验新高雄车站的人潮
作者: bus668 (淡咖哩)   2018-08-04 19:00:00
上次延后通车新闻说5站消防安检没通过然后说七月底消防复检,所以不知是有消防复检?
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-08-04 19:07:00
作者: frankie30432 (雨が降って来たな)   2018-08-04 19:13:00
明年来去高雄玩 当兵的回忆
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2018-08-04 19:24:00
这种路线切换本来就比较会在六跨日进行。
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2018-08-04 19:33:00
明年10/14?
作者: keita2277   2018-08-04 19:36:00
喔喔喔好期待啊!!大推
作者: mpgy97 (流浪到屏东)   2018-08-04 19:40:00
预计通车前会改点 敬请期待
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-04 19:57:00
听朋友说改点的大方向,只能说不期不待
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-08-04 20:01:00
恭喜 改点之后会增班吗 区间车
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-04 20:10:00
为什么日本都常常停驶终电到隔天完工(可能已白天)台铁都要整夜赶工?增班不太可能 除非台铁终于想通不能班班嘉义潮州有些只开新左营屏东会比较适合
作者: ihakkanet (健人就是脚勤)   2018-08-04 20:33:00
南居北工的运务就能转去新车站上班了
作者: zxcc79   2018-08-04 20:37:00
台中没有办法一起吗?
作者: LiaoKen02 (旭陵生活-嘉义高中)   2018-08-04 21:12:00
现在不只嘉义潮州了 斗六潮州都有了XDDD
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-04 21:27:00
斗六=潮州算什么,说不定以后距离更长
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2018-08-04 21:39:00
彰化潮州是你?!
作者: chrissonic (音速无双)   2018-08-04 21:45:00
其实区间车还有从后里最远开到屏东、潮州的23XX次。像是2317次(跟3153次并班)与2351次(跟3223次并班)。
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-08-04 22:00:00
以后就基隆潮州区间车啦(X
作者: sinohara (kinu)   2018-08-04 22:15:00
2253表示
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:19:00
还没定案的事情不要一直剧透,好好等公告再讨论。
作者: Hiroki ( )   2018-08-04 22:25:00
其实大改点的时刻表早就排好了,就看高雄地下化什么时候通车
作者: bshft (Nobody)   2018-08-04 22:26:00
楼上某楼不也是常常剧透?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-04 22:36:00
我觉得就南部要安排待避的点吧,北部顶多调整新机迁移的点,应该没有其他亮点
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:36:00
若我的话都只讨论定案且有根据的消息,况且关于改点案就算早就排好定案前照样一直改,提早剧透只是徒增困扰。
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-04 22:37:00
彰化潮州、后里潮州都不够看,花莲到潮州、新竹=台东比较潮
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:38:00
之前看过不少案例一直提早放话结果造成不少困扰
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-04 22:41:00
表示板上铁道迷水准太低,只会骚扰相关人员
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2018-08-04 22:55:00
台中高雄都10月 谁会先通
作者: wody840923 (wody)   2018-08-04 22:56:00
台中之前新闻有说十月底
作者: crazy203 (AQUA)   2018-08-04 22:59:00
究竟会不会一堆车塞在一起呢,让我们继续看下去
作者: r30385 (天空蓝)   2018-08-04 23:08:00
反正不管怎样都一定会在选举前通 台湾日常
作者: gigihh   2018-08-04 23:48:00
台铁这次的命名也开始捷运化了,不过民族、正义这种名称感觉还是很有旧时代的风格啊!想到以前一堆复兴中华光复建国成功民族民权民生中山中正。
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-08-04 23:52:00
上次台中高架化印象中停驶晚上9点到隔天早上8点日本的切换时间也要看困难度那些停驶较久的工程通常都有点复杂也有完全不需停驶列车的 小田急地下化完全没有停驶列车
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-08-05 00:25:00
我觉得钱和人力的问题比较大耶
作者: zxcc79   2018-08-05 00:28:00
人力有建商或其他单位出钱赞助的临时人力因应到100%完工在合约范围内
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-08-05 01:38:00
8月完工,9月履勘,10月通车
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-08-05 08:49:00
西部列车只到新左营,地下化路段停驶改公共汽车接驳这样就会准时完工新左营到凤山还有高雄捷运可以接驳,影响不会太大
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-05 08:51:00
花莲=潮州很直觉地想到第三对北屏普悠玛要并跨线开,新竹=台东也应该是新机迁走后有空间让东干线列车延驶。以上纯属猜测~新左营吃不下西线列车,况且只到新左营,要到高雄的旅客还要再换一次,所以不可能只到新左营看错,别理我上面说的……不过切换路线是一定有部分班次只到新左营
作者: ultratimes   2018-08-05 11:25:00
当年基隆切换就封锁整天了啊
作者: bus668 (淡咖哩)   2018-08-05 17:01:00
万板专案和南港专案切换路线没停驶吧
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-05 18:42:00
西线普悠玛直达车多一点会更好,西线很需要。
作者: bolin (小宝)   2018-08-05 18:47:00
84年次 呜呜 看了十几年的高雄临时站要没了
作者: histroyking (资治通鉴)   2018-08-05 19:13:00
高雄铁路地下化后莒光号折叠门会有月台问题不知道会用区间快车取代
作者: a5mg4n (a5)   2018-08-05 20:16:00
不够的可能暂时以调高车门(10000型等)的折叠门莒光充当
作者: lawson (未来绝对值得期待)   2018-08-05 21:17:00
推~
作者: ultratimes   2018-08-05 22:02:00
非常不乐见高雄地下化 的那一堆通勤站通车以后凤山到左营不知道要多久
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-05 22:51:00
地下化后要慎选车了,希望台铁还是能多排点区间快,不然以后新左营到屏东,区间车可能要近一小时吧!
作者: crazy203 (AQUA)   2018-08-05 23:32:00
要大量开行区间快还是得等520辆新车
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-05 23:34:00
一堆车都坏光了,不用对台铁太过期待
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-08-05 23:55:00
区间快别想了,北部那需求也没开几班台铁那路廊台铁专心搞起来肯定不差,但台铁就是这么的不争气QQ
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-06 00:01:00
唉,那这样加计转乘时间,高铁好像只快近一小时,搞不好普悠玛还比较快。增加这一段行车时间对要搭高铁南下转乘台铁的旅客有差……
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-06 00:16:00
北部那需求可以利用区间快和区间车行远近分离
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-06 08:05:00
所以才希望能多开几班台北=潮州的普悠玛
作者: jout3502 (小熊)   2018-08-06 08:49:00
北潮普南下还可以晚上,不过北上的晚间普悠玛就难调度了,编组运用也难排
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-08-06 09:43:00
对了,143嘉义以南的点应该有调整吧!这班要准点都有难度,临时塞的点应该要调整。
作者: Ron51320 (贝猫道)   2018-08-06 11:36:00
铁路高架地下越来越多 嘉义也有动作的感觉 剩桃园就惨
作者: ixthdfl (我是谁)   2018-08-06 19:07:00
斗六也要高架,感觉有点浪费钱
作者: hn9480412 (ilinker)   2018-08-06 20:21:00
桃园是自作孽好吗,选了一个搞笑的草包市长来乱
作者: zxcc79   2018-08-06 22:29:00
都剩两个月而已,能改多少,到时候换高雄要跌一堆了
作者: bshft (Nobody)   2018-08-08 21:17:00
143很常误点,从台北到潮州都需要调时间

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