也不只中华民国这样吧
二战之后各国都不是很重视建筑的外观
像东武浅草駅 https://i.imgur.com/c5ouAPa.png
开盖也是几年前的事情
南海难波駅 https://imgur.com/mZVacSR.png
之前也是扛棒一堆
日本会进步 台铁最近也在大修台南车站啦
新竹车站也是把诡异涂装都清掉了
剩下屋顶平板瓦日本那边停产目前无解
主要问题还是多雨的台湾 到底要怎么解决遮雨棚的问题
如果没遮雨棚 一堆人塞在站内不就更不舒服

正解就是车站立体化或铁路立体化人不用都挤在平面啦

浅草站好像柏青哥...

你贴的图刚好就证明 两国之间差很多啊XD

东京车站也是有雨棚阿 人家就可以设计的很好看

东武浅草＝典型泡沫经济时期感建物

https://i.imgur.com/u35WTk0.jpg二代目京都駅https://i.imgur.com/S0KGbUG.jpg三代目京都駅我想这一定是被中华民国美学害的XD

这看起来还好啊，台湾问题出在很喜欢用暴力的颜色搞的很没协调感，近年又再加上刺眼LED来荼毒附近的人

叭～车轮党还我漂亮的二代目京都駅

京都之前的车站真的超丑胖周瑜之前不是到京都吗? 看看他有没有本事把桃园中坜如同京都的变身一样

我们有基隆

日本经济以前快速成长时也是拆一堆建筑很多人都说民国美学 其实我觉得不一定对 因为很多建筑其实都是在光复后3,40年左右经济飞速成长时才拆的不过对于台湾的官僚能不能像日本那样好好整顿实在是很难乐观50到70年代很多建筑都是向中坜车站那样 现代主义 走不矫饰的路线 这样的建筑乱加一堆东西就会变超丑东京喔? 我的猜测啦 因为日本的体制 新任大使都要坐火车到东京车站 车站前会有马车迎接大使到皇居向天皇呈递国书 因此车站一定要典雅才行

楼上讲的信任状捧呈式，大使是从大使馆出发，搭车到东京车

其实简单的车站 进出很方便啊 现在的车站搞的先爬楼梯又下楼梯的 单单进出站就浪费很多时间了 日本搞那种复杂大站就是要你时间浪费在里面花钱啊

站丸之内正门前开始仪式，所以跟这点无关

像新竹站要北上多方便啊 直接进剪票口就能候车了 一点都不担心迟到 倒是桃园站那个 浪费很多时间在绕

不上下楼梯是要怎么进出车站? 除非终端式车站日本(台湾也是)又不是每个车站都有与站房共构的月台日本大站复杂是因为叠床架屋，不同时代一直扩大才变复杂东京车站有保存运动，不然泡沫经济和国铁民营化时也是有改建计画，上野车站正门部分也是现在改建中的原宿车站，JR没有明言建于1924年现存东京都内

先不管日本车站经济成长期丑不丑 台铁是无论整修前 整

最古老木造站房的旧建筑会怎么处置 (目前是还没动到)所以也有人担心会不会被拆掉

没办法 觉青就是想借题发挥丑化华

新的台中车站把公共汽车站放在前站侧一楼 从目前刚完工的样子看是3个岛式月台 每边看来至少可以停2台单节公共汽车好奇新的高雄车站怎么规画公共汽车这块

同是二战后 但日本还是比华国美啊

其实外型有些日本车站也没有很好 但日本的都很干净整洁度就令人感到舒服 中坜车站就算盖成东京駅那样你也不会觉得好看

那个时代就是流行那种建筑物，地下化前的台北车站相信不会有人想保留

最大的不同是日本的色调较协调

地下化前怎么比现在好看

台北车站地下化前是指临时站？https://i.imgur.com/92iapfY.jpg

四代京都站还真是经典的丑 新快速广告直接挂外面*三代

https://i.imgur.com/3Mh5L1w.jpg现在的浅草车站漂亮多了

以前建物老旧拉皮贴美耐板都会觉得很前卫 而现在回过头来看完全俗不可耐 XDDDD