https://news.tvbs.com.tw/life/847139
https://www.youtube.com/watch?v=gVYsXFJ_pa0
================================================================
有民众反应到花莲的吉安火车站售票口竟然没人售票，而且时间长达30分钟，怀疑人员跑
去摸鱼，台铁澄清因为花莲站在整修、轨道不够，需吉安站帮忙调车，但由于吉安站人力
配置原本就不多，大家都得身兼多职，才会出现偶尔售票口没人售票的现象。
台铁售票口工作人员替民众服务很正常，但网络上出现了一张照片，售票口没半个人，有
民众说想要买张对号座却足足等了30分钟，花莲吉安站明明是营业时间，却不见半个台铁
人员，原来消失的台铁人员不是跑去打混，而是穿着背心、带着头盔在铁道上调车作业。
张姓站务员说，平时除了售票之外还要调车、扫除、爱心服务、剪票，身兼多职，而最近
花莲站跟吉安站都在进行整修拉皮，而吉安每到固定时段就得执行调车，不过因为算是小
站配置人力有限，最多5个人、最少只有2个人，每天早上就要花20分钟调车，加上处理货
运列车的时段，光这些工作就得用到2个人力，因此才会出现售票口没半个人的状况。
吉安站副站长陈建中表示，遇到周休二日轮休，没有人力时会2个人都出来调车，对于人
力不足的问题已经向上级反应。民众苦等买不到票，对此台铁表示会想办法加派人力，但
短时间内恐怕难解决，也只能请民众多体谅，或者可以使用自动售票机或网络订票，共同
面对这过渡时期。
其实一直觉得怪的是，为何不把调车自动化（看是给CTC还是怎样）...
作者:
IanLi (IanLi)
2018-01-04 19:50:00很多东部有办理调车业务的都有做牌子放售票口等著哪天再来出个包也是不会改
作者: show1992 (我只是路过的) 2018-01-04 19:53:00
调车连挂摘解需要调车工，转测器扳转需要转测工，CTC？？
作者:
add168 (add168)
2018-01-04 19:54:00说真的这是台铁的问题 不应该叫民众体谅 上级总是不管问题
作者: start0917 (史搭特) 2018-01-04 19:59:00
不是每个转辙器都电动 调度员也无法掌握现场情形
作者:
azcooper (cooper)
2018-01-04 20:07:00放个对号自动售票机呀
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-01-04 20:27:00问长官：无法售票让旅客没有买票进站，出事算谁的
作者:
access (office)
2018-01-04 20:46:00自动售票机多设几台就好了，明明很多站都需要整天喊人力不足，但很多事情明明机器都能取代大半功能
看各大站的自动售票机，问题一堆，旅客也不敢用，还要人顾，有用吗？
作者: t0038500 (Ephasas) 2018-01-04 20:54:00
很多不会按自售机的。有的自售机是先按再投，有的却相反
作者:
access (office)
2018-01-04 20:54:00旅客不敢用? 台北车站、板桥车站用的人都是鬼吗?不敢用是民众尝试问题，很多人不敢尝试但不少用过一次的就会继续用了
作者:
access (office)
2018-01-04 20:55:00至于问题一堆，就是台铁招商问题了北捷、高铁这问题明显小很多，台铁却拿不敢用来说明?奇怪，一样都用采购用怎北捷问题就这么小台铁就整天靠夭采购法?
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-01-04 20:56:00台湾人都不看说明尝试操作，可能有阅读障碍的人很多
作者: mpgy97 (流浪到屏东) 2018-01-04 20:57:00
调车准许后 所有转辙器只能现场扳转 不论是中央或是行车室控制盘没有复锁是扳不动的
作者: start0917 (史搭特) 2018-01-04 20:57:00
台铁的接口不像捷运高铁直觉式
作者:
access (office)
2018-01-04 20:58:00楼上说的这点是设计端的问题，不是旅客端的问题实际上而言台北、板桥两站的使用率其实都不低总不可能说这很难用却不改进，硬要用一堆人来补实际上又补不了多少人，最后无限循环问题这样真的能解决吗
作者:
lexar (hot n' cold)
2018-01-04 21:07:00就一堆人只会跟真人买，高铁机器十几台都没人，排窗口爆满的场景也是司空见惯
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-01-04 21:18:00身上只有一枚$50却一直被自售机挑币，旅客也很无奈啊
作者: Jason2011 (Epsn) 2018-01-04 21:24:00
高铁自动售票机早期还有吃角子老虎机型
作者:
gfd012b (阿詹)
2018-01-04 21:36:00放自动贩卖机，旅客还是会买窗口啊- -老人家最常见了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-01-04 21:49:00我觉得开放电子票证对减少窗口负担最有感
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-01-04 21:50:00
品质低落的自售机反而会造成站员困扰吧，三不五时就要故障排除
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2018-01-04 22:05:00二线怎不出来支援？还是因为过年时钱较多才出来勉强支援一下？
可是现在台铁已经全线都可以使用电子票证了，东部因为城际需求比例较高，所以更需要自动售票机。
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2018-01-04 22:39:00不要用都市的眼光来看花东 这边老年人居多不敢说老年人都不会用电子票证或是用自动售票机不识字还真的满多的 还是需要人工售票服务
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-01-04 23:37:00
不识字不用学？活到老学到老喊假的？
作者:
access (office)
2018-01-05 00:04:00人工只是辅助使用，把人力当主要，补多少人都不够用自售机好好推广是可以减少不少人力至于品质低落问题就是台铁该检讨了，看开标是如何标得
作者:
NCC1305 (火车男)
2018-01-05 00:10:00也可以学日本引进远端售票系统，本地端的机器只有对讲(视讯)、收找钱、印票的功能，购票时用对讲机与管理站的售票员说出购票需求，售票员将所需票价显示在本地端的机器，旅客将足额的钱都投入机器后，售票员再出票给本地端，本质上仍是人工售票
作者:
jb0110 (小豪)
2018-01-05 09:25:00台铁自己本身缺人又不补够的问题，要民众多体谅，笑话 ! !
作者:
ecpoem (CK101)
2018-01-05 16:07:00等半小时搞不好座位都卖完了另外年长者学习新事物的速度本来就慢
作者:
qaz202202 (qaz202202)
2018-01-05 20:40:00年长的只是少数，不带眼睛出门的大多是中年跟青年好吗最会吵的也是中年，使用说明明明就是中文，连外劳都会使用还在那边叫..
作者: fluency (fluency) 2018-01-05 22:20:00
台铁设备老旧加上旅客素质 售票验票自动化还是有段距离CTC是行车运转 调车还是需要现场操作 世界各铁路皆然
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-01-05 22:27:00有的人只知道自己要去哪里 可以去哪里换车 可以坐什么车 甚至什么时候要坐车都不知道 还要现场循循善诱才能让人搭上车 你要让这种人在自售机前按老半天让你赶不上车吗
CTC是行车运转 调车还是需要现场操作 世界各铁路皆然+1