台铁涨价增34亿元仍亏 “应使用者付费、非全民买单”
台铁票价22年未调整，规划区间票拟涨7.5%，自强号拟涨20%，根据推估，台铁每年预期
可增加营收34亿元，但仍不足以弥补一例一休、政府加薪、新购车计画和票务、行车设备
改善等增加的成本，仍须仰赖副业等营收弥补。交通部官员透露，台铁因应一例一休、请
增人力、危险津贴、营运奖金并入专业加给等，光人事成本支出未来将增近37亿元，更何
况其他的增加成本，但若不调票价，亏损将扩大，将都由全民买单并不公平，应回归使用
者付费。
台铁票价22年未调，但近22年来配合政策增加21个捷运化车站、加购新车加入营运、增班
，也投入行车设备，交通部官员表示，截至2016年，台铁短期债务已高达1180亿元，因一
例一休后以及政府加薪，人力成本大幅增加，推估将增近37亿元，另还有其他新购车计画
、票务系统改善等成本，若不调整票价，台铁亏损将扩大，且须由全民买单，对其他不搭
台铁旅客并不公平，违反使用者付费原则，应回归使用者付费，票价调整方案虽无法立即
解决亏损，但可减少亏损。
(李姿慧／台北报导)
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171021/1226526/