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radiwei (little bear)
2017-10-21 11:01:48Blog图文好读版：http://littlebeartw.com/hakone_2_2/
日本可说是地球上铁道文化最灿烂的地区，而撑起这多采多姿铁道文化的支柱之一，当然
是众家大手私铁们。
私人铁道直接面对赤裸裸的生存激战，必须费尽心思、想尽办法来留住乘客，持续推出高
性能或外型吸睛的车辆当然是很有效的方式。
于是，各式各样的招牌列车诞生了。
“小田急电铁”是在东京都和神奈川县拥有多条路线的大手私铁，社名承袭于于1923年创
立的“小田原急行铁道”。
小田急旗下的特急列车统称为“浪漫特快（ロマンスカー、Romancecar）”，据说，其概
念是来自于“不认识的2人相邻而坐，在前往度假的途中发生了‘罗曼史（不伦）’”。
真的好梦幻的情节喔～～～ @@
从新宿出发到箱根的交通方式不少，但小田急浪漫特快绝对是最佳选择。
不过，浪漫特快系列根据车型和车种又可分为很多种，例如车型有：
7000型（LSE）– 红色，1980年登场，有展望席
30000型（EXE）– 棕色，1996年登场
30000型（EXEα）– 灰色，EXE的改款，2007年登场
50000型（VSE）– 白色，2005年登场，有展望席
60000型（MSE）– 蓝色，2008年登场
70000型 – 预计2018年登场，有展望席
以车种，也就是起始站和中间停站数目来粗略区分，箱根相关的有：
“はこね（箱根）”：新宿駅 → 箱根汤本駅
“スーパーはこね（超级箱根）”：新宿駅 → 箱根汤本駅，停站最少
“さがみ（相模）”：新宿駅 → 小田原駅
“メトロはこね（Metro箱根）”：北千住駅 → 箱根汤本駅
感觉好像很复杂吧？日本的列车运行型态本来就超乎外国憨人的想像 o(〒﹏〒)o
没有时间去研究耶～那就懒人包，最推荐50000型（VSE）的车型，直接从新宿駅搭到箱根
汤本駅，次选7000型（LSE）。
这两款设有展望席，可说是为了箱根旅游而量身打造，让乘客从搭车开始就有旅游的氛围
，在日本铁道是个经典的存在。
要特别注意，浪漫特快全车皆为须划位的指定席，没有自由座位，愈早上网预约特急券愈
有机会选到展望席。
小田急新宿駅西口，位在小田急百货店1F。
不愧是大手私铁，整体设计和配色水准很高。
新宿駅西口的新宿新都心是日本最早也是规模最大的摩天高楼集中区域。
西口地上改札。
拿着我刚在“小田急旅游服务中心”买的箱根周游券直接通过自动剪票口，进去后左手边
即是浪漫特快专用的2、3号乘车处（のりば）。
发车资讯显示器是三色LED样式。
我们要搭乘的是10:00出发，开往箱根汤本的“スーパーはこね（超级箱根）”。
从新宿駅出发，开往小田原駅并直通至箱根登山铁道箱根汤本駅的浪漫特快称为“はこね
（箱根）”，其中停站数最少（只停前述3站）的称为“スーパーはこね（超级箱根）”
，平日1天只有1班，假日2班，出发的时间不是9:00就是10:00。
“スーパーはこね”原则上都是使用50000型“VSE”的车型，有展望席，有免费wifi，是
旅游箱根最最最推荐的列车。
小田急推出的“箱根汤寮”套票，适合想泡汤一日游的旅客。
虽然我个人是很不建议一日游，但对于时间真的有限或已经去过箱根好几次的人，倒也是
一种选择。
在台湾还不常见的“数位电子海报（Digital Poster）”，其实就大型的LCD液晶萤幕啦
～
“ROMANCECAR café（ロマンスカーカフェ）”。
有独家特调咖啡（来一杯吧～）、新鲜果汁和汤品、现烤面包等等，餐饮种类丰富，而且
提供外带服务。
每年都会发行的“小田急浪漫特快月历（小田急ロマンスカー カレンダー）”。
月台。
左边是2号乘车处，右边是3号乘车处。
先来了一辆蓝色的60000型“MSE”，虽是最新的浪漫特快（2008年登场），但是偏向通勤
取向所以没有设置展望席。
这部才是我们要搭的，乘车资讯还会以日英中韩4语轮流播放。
月台上等候列车进站。
进站了～进站了～如同雪白的天鹅一样翩然来到。
50000型“VSE”电联车可说是小田急招牌中的招牌列车，2005年服役，绝大多数用来跑箱
根地区，强化箱根观光的魅力。
VSE是“Vault Super Express”的缩写，意思是有着穹顶的超级特快车。
为了提振小田急的品牌形象，列车的设计进行了全面革新并采用许多最新技术，一推出果
然造成轰动，得到国内外不少大奖，包括：
– 2005年荣获日本照明学会的“照明普及赏优秀设施赏”。
– 2005年荣获日本产业设计振兴会的“优秀设计奖（グッドデザイン赏）”。
– 2006年荣获日本铁道友之会的“蓝丝带奖（ブルーリボン赏）”。
– 2006年荣获香港设计中心的“亚洲最具影响力设计奖（Design for Asia Award）”。
– 2007年荣获德国汉诺威工业设计协会的“iF产品设计奖（iF product design award
2007）”。
驾驶室设置在车顶的小阁楼（真是辛苦司机了 :P），而车头视野最佳的位子则让给一般
乘客使用，也就是兵家必争的“展望席”。
闪耀的丝绸白构成车身的基本色调，车窗下缘点缀著小田急浪漫特快传统的红橙饰带，据
说是和小田急沿线风景最调和的配色。
每年都会举办的“小田急瑞士节（小田急スイス祭）”，以各式各样的活动介绍瑞士独特
的商品和食物。
若往箱根汤本的方向，1号车厢才是车头。
这外型真是美到百拍不厌。
“Odakyu”是小田急的日文发音，光唸就觉得好潮喔～～
（来跟我唸一次，O…da….kyu）
前往箱根汤本的旅客，请赶快上车。
50000形“VSE”有10辆车厢，1号和10号车有展望席（前端4排），3号车有另外加钱的“
沙龙包厢（サルーン）”，而3号和8号车有卖店（カフェカウンター）。
虽然1号和10号车都有展望席，但前往箱根时1号是车头，10号是车尾，同样大视野，但个
人实在不爱倒退噜的感觉，所以完全不考虑10号车展望席。
高达2.55m的圆弧挑高车顶、整面车窗的展望席，两侧全景式连续敞窗设计，营造一个可
以舒适欣赏美景的移动生活空间。
上方是驾驶舱，有可自动伸缩的梯子让司机进出。
妻壁使用木色及白色，车内案内表示装置使用22吋的LCD液晶萤幕，一样有多国语言。
座椅前面是明亮的橙色，头垫巾也是橙色，背面则是蓝灰色的绒布。
大部分的座椅都可以向后180度旋转，然后拉起侧边桌大家一起野餐（虽然我是很不喜欢
背对行驶的方向啦～又强调了一次 :P）。
我们的座位是1号车的8A、9A、9B，没有划到前4排的展望席 >< 。
展望席不用特别加钱，平常就已经很难订了，更不要说是红叶旺季（今天还只是星期三呢
！）。
浪漫特快的特急券是开放1个月前预订，日本时间10:00，也就是台湾时间9:00，愈早订愈
有机会选到展望席（我们是前3周预订）。
如果没有选到展望席，那就订个1号车啦～至少都在同一个车厢。
侧边桌和椅背桌都是硬枫木（ハードメープル）制成，温暖的木质纹理让人觉得放松。
放下椅背桌。
椅背下方的收纳袋有免费的刊物。
るるぶ 箱根小田原，制作超精美，马上打包带走 XDD。
册子背面是车内销售菜单（车内贩売メニュー）。
除了食物饮料类，也有一些小纪念品可以买，车上会有类似台湾高铁的推车服务人员。
一个人也可以很享受。
这位小姐点的应该是小田急限定的“独家特调咖啡（オリジナルブレンドコーヒー）”。
展望席的视野真的好宽广啊！！
（感谢司机的奉献牺牲 XDD）。
一整片曲面玻璃，没有任何窗框，左右两侧的风景也能欣赏。
边享受着展望席的全景view，边想：咦～～～我的罗曼史怎么还没出现？ @@
3号车的卖店（カフェカウンター）。
有很多免费DM让乘客自由拿取。
沿途的景色倒也没多令人特别惊艳 :P，请保持一颗放松的心（笑）。
老实说第一次搭这种特殊列车都码很紧张，一定都要花一大堆时间在拍照啊！根本比平常
还累 ><。
进入山区的时候，开始出现一些红叶，这时才比较有兴奋感。
接近箱根汤本駅中，旁边是“早川”。
箱根汤本駅的月台。
月台的另一边即是开往强罗的箱根登山电车，转乘超方便。
箱根汤本駅是“スーパーはこね（超级箱根）”的终点站，整备个十几二十分钟就会再开
回新宿了。
10:00从新宿駅出发，11:23抵达箱根汤本駅，行车距离88.6km，行车时间83分钟。
箱根，我来啦！