高雄站目前北上以四月台为主 南下五月台
第三月台只有少数列车使用
但其实北上列车进入高雄站时，因为高雄站东边轨道配置的问题
导致西正线如果要进入高雄站四月台，必须跨越东正线
反倒是高雄站西侧的轨道比较OK
四月台和三月台的都一律汇入西正线
这样导致高雄站的南下列车出发，和北上到站列车无法同时进出
但只要高雄站使用第三月台就不会有这个问题
反倒是如果以四五月台为主，五月台下行往屏东方向 以及屏东来的车进入四月台
会发生需要互相等待的情形
那为何高雄站不干脆大量使用三月台，就可以避免这种情形
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2017-10-21 15:12:00同潮州不想用第三月台，ㄧ样的道理。
潮州不想用第三月台是因为要多拐很多次道岔吧但是高雄站用三月台却可以不拐道岔
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-21 15:16:00要跑到第三月台开车很麻烦
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2017-10-21 15:26:00就ㄧ个字，懒，跑来跑去很喘。
林边也一样，就算没有交会待避的需求，列车停站还是拐股停第二月台
作者: balllee (一的一的) 2017-10-21 15:37:00
五月台下行跟上行进四月台不会拐到.
作者:
R101 (R101)
2017-10-21 15:40:00楼上去看看路程影片吧 要找最新的啊 不好意思 我刚重看了一遍，真的好像前面还有一股
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-21 16:02:00就一个字，懒，人家副站长不想走太远
作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2017-10-21 21:15:00
高雄的行车副站长连走出来月台都不用吧...
作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2017-10-21 23:35:00
我还以为是运转员包办整场...
五月台南下跟四月台北上不会卡到 配置是错开的 去年改点前南下北上同时开车的班次还不少 524/705都是1708 150/323都是1815 324/135都是1954 后来会调整单纯是因为有很多旅客误乘反向列车 至于为什么不用三月台纯粹是因为行车室在四月台 方便副站长开车 但并没有因此造成你说会拐到的问题
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2017-10-23 14:54:00台北才是运转员全包…