http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404089981307091124
近日，由中车青岛四方股份有限公司生产的全新CRH2E-2463号卧铺动车组下线并开始各项测试试验。这是我国第一款下线的纵向布局卧铺动车组。与传统卧铺动车，乃至普速列车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同，新动卧采用平行运行方向的纵向布局模式。列车采用中央单通道，卧铺对称通道纵向布局，上下铺交错布置，拥有充足的私人空间。同时上下每个舖位都单独对应了窗户，保证乘车时的景观感受。从外侧看有双层列车的错觉，实际主通道还是单层布置。
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新纵向布局2E动车组同样采用16节大编组，8动8拖，最高速度250km/h。列车头尾两节列车不再设二等座车，全车除9号车厢为卧铺\餐车合造车外（定员20人），全部为卧铺车。全列车头尾车定员40人，中间车定员60人。通过优化空间布局，比原有动卧列车40人的中间车定员增加定员三分之一，全车定员也增加到880人，比传统CRH2E型动车组630人定员（二等座110人，软卧520人）大幅增加，可有效降低单位成本。
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双玻璃软卧车外观
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9车餐卧合造车为单层玻璃
列车头型方面，整体效果和CRH2G与新CRH2E相同风格的骏马衍生造型，前窗和车灯保持不变。但由于纵向卧铺布局需要，纵向布局CRH2E型动车组车体尺寸加以调整，车体高度由老CRH2E的3700mm和新CRH2E的3860mm增加到4050mm。车宽则与新CRH2E相同为3300毫米，比老CRH2E的3380毫米窄了80mm。中间车体长度则由此前各型CRH2E的24500mm增加到25650mm，头车车体长度则增加到26825mm，整体乘坐空间更大。未来，全新的350公里级别纵向布局“双层”卧铺动车组也将下线，中国高铁的客运产品也将进一步丰富。
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动车转向架
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拖车转向架
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这样还能当二等座坐吗？XD

定员60 但感觉还是好塞 不过比之前横式卧铺好多了

横式卧铺又挤又晃又难爬

中国的下线跟台湾的用法似乎正相反....