※ [本文转录自 MRT 看板 #1OsCo9BA ]
作者: owenx (欧文) 看板: MRT
标题: [讨论] Tram-Train真有这么糟吗？以京都为例：
时间: Mon Mar 27 16:25:42 2017
捷运延伸基隆计画以南港站为起点，搭配南港<=>基隆间第三轨，采Tram-Train模式。
但似乎很多人都不看好，嫌东嫌西觉得到处都是问题一定要盖新的系统才可以。
刚刚看到洪慈庸的FB，一样的问题在台中的后里<=>大甲间也准备采用Tram-Train模式，
本来以为时代力量的立委应该比较有脑袋，没想到洪委员也沦陷了......
那么，到底是台铁太被人嫌弃，还是不盖一条全新的捷运／轻轨就是二等公民呢？
之前曾在网络上看过京都<=>滨大津的 地下铁 - 一般铁路 - 路面电车 三合一，
去年去日本的时候也实际体验了一趟，想出这设计的人根本天才！
附上南极冰鱼的BLOG做为参考，图文并茂应该更简单明了。
https://goo.gl/q2owgl
从照片中可以看到在路面电车模式时，跟一般轻轨一样是要依灯号行驶的。
只要搭配好交通号志，完全不会影响到其他车辆的行进。
再附上车载动画，给那些整天花钱出国考察，却只写得出夭寿赞的民代跟官员参考。
https://www.youtube.com/watch?v=wA3AcC48PeI
以基隆沿线的交通量，和后里大甲之间的整片农田而言，Tram-Train是最适合的方式。