要北宜直铁 陈欧珀：环评没权力决定开发与否
http://newtalk.tw/news/view/2017-03-27/83573
立法院交通委员会27日上午就“前瞻基础建设计画”的轨道建设、城乡建设内容，邀请交
通部长贺陈旦备询。先前，宜兰县积极争取的北宜直铁未被纳入前瞻基础建设计画中，仅
编列环境评析费用1,200万元，让民进党立委陈欧珀直言贺陈旦要“硬起来”，强调不能因
为环评可能不通过，就放弃兴建与国道五号平行的北宜直铁方案一，“环评没有权力决定
一个公共建设准不准开发”，如果非做不可，就必须要修正计画，找出可行方案，而不是
因为环评不会过就不做。
陈欧珀表示，过去英法海底隧道打通，中国也曾说要挖穿台湾海峡，建海底隧道通往台北
，显示北宜直铁在工程技术上不是问题，不能因为觉得环评可能不会通过，就放弃兴建最
短路径、车程时间较短与国道五号平行的方案一，“环评能不能过不是用猜的”。
陈欧珀：兴建雪山隧道 让翡翠水库水质变好
陈欧珀又强调，环评没有权力来决定一个公共建设准不准开发，若第一阶段环境影响评估
、第二阶段环境冲击对策方案，提出后都不被接受，就要提出替代方案，例如当初的苏花
改，“到现在，从来没有国家重大建设，因为环评问题而不做的”。
陈欧珀也举国道五号为例，强调雪山隧道兴建这15年来，翡翠水库每一年都在做科学监测
，数据证明，如果国道五号不开通，翡翠水库的水质早就不能用，“好在国道五号开通，
翡翠水库已经贫养化，水质好很多”。
若成功兴建 将改名“贺陈直铁”
陈欧珀要求交通部硬起来，不能因为环评决定一切，“尤其是宜兰，从陈定南担任县长以
来，都是环保立县，环保意识最强烈。”因此，他反对兴建不环保又不安全的北宜直铁方
案二。他更直言，若贺陈旦顺利推动北宜直铁兴建，“我在宜兰政坛还有一席之地的话，
我会建议这条北宜直铁改成贺陈直铁”。
对此，贺陈旦表示“不敢当”，并强调现阶段北宜直铁还在进行初步规划与检讨，就环境
影响进行深入了解，若未来相关规划与评析通过后，会在其他预算、特别预算的滚动检讨
中再编列相关经费施作。