富士山静冈机场（以下简称：静冈机场）
静冈机场是位于静冈县的机场
个人认为是前往东海地区算蛮方便的机场
但因为机场到市区的交通不方便
所以班次很少（台湾出发的应该只有华航）
JR东海所经营的东海道新干线
刚好路线就是通过机场底下
所以我认为在机场再挖设一个新干线站应该是有效益的
毕竟不用铺设新轨道
只要让回声号多停一站就好了
而且因为有新干线
相信班机也会越来越多
这样相信对自由行的旅客会更有吸引力
也可以活络当地的经济
为什么JR东海不考虑多设一站呢？
我们台湾高铁苗栗云林彰化
不是都在既有的轨道上设站了吗？
也没少赚钱啊？
作者:
snyk (BMI 48)
2017-03-26 12:13:00老大你好活跃
作者:
maughis (visty)
2017-03-26 12:29:00JRC赚太多不想盖......
作者:
aa4live (Horse)
2017-03-26 12:33:00说不定是觉得机场站盖了 搭新干线长途改飞机+短程造成的损失比新带来的客源收益还大啊
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-26 13:48:00因为东海道SKS已经求赚下一篇为何新干线不到千叶
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2017-03-26 14:24:00
目前有新建计画的 "仓见駅" 和你说的这里，会在中央新干线通车、东海道新干线运能释放后再重启评估～详日文维基 "东海道新干线"→"新駅诱致の动き" 一节～另，日本乡民维基讨论可搜 "胜手に新駅设置/新干线"，更完整键盘规划请搜 "“新干线未来予想図”目次"~补推后面 2 个乡民网页都是搞笑的喇 XDDD 但少数有亮点~还有车种停靠模式~也有新线如中仙道、琉球新干线 XD
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-03-26 16:31:00相模新站都盖不成了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-03-26 16:58:00效益问题吧，往西隔壁有名古屋中部，东边有东京羽田，更东边点还有成田都是比较大的机场，毕竟轨道是在机场底下建置车站的成本应该也不低，静冈机场的旅次似乎不高，实际上盖了也可能回声号也只停靠几班吧，顶多拉个铁路过去接驳其他新干线车站。静冈有飞台湾但我要去静冈我也会选择中部或是羽田/成田而不是静冈
作者:
NCC1305 (火车男)
2017-03-26 19:10:00台高的那几站的轨道是一开始就建好的，站房也是早就排定的二期工程，不是在原本的主线上"增建"
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-26 19:22:00东海道SKS已经被人酸是新快速了再加站就打到自己在来线了((苦笑
作者:
shter (飞梭之影)
2017-03-26 21:37:00中央新干线通车后，东海道新干线名古屋以东很大机率站站停
作者: velaro (下路双组合) 2017-03-27 11:45:00
机场有铁路通过真的会很方便，虽然那时ICE 晚点害我们在法兰克福机场狂奔……