其实我是键盘规划台铁票价啦，但是怕有人没看清楚以为是台铁票价方案，全部改用虚拟
时空描写，避免争议XD
以下皆为虚构，请勿当真
以下皆为虚构，请勿当真
以下皆为虚构，请勿当真
便当铁路是一个平行时空的铁路公司，和台铁一样铁路便当出色，因而在铁路单位重组
时，改制为便当铁路公司。近日为符合成本，决定调整票价，票价方案如下：
(全部已换算为NTD)
▓普通运费(普)
(km) 0~5 5~25 25~100 100~ *25km恰好$50
$15 $1.75/km $2 /km $1.5/km
▓超值直达车
(水蓝或橘色客车列车，停站与A特急大致相同，但限速100km/h，除特殊情况外不售短程)
(km) 0~70 70~100 100~120 120~160 160~200 200~
不售 普+$10 普+$15 普+$20 普+$25 普+$30
*不定期推出更优惠价格，比普通运费更便宜
*里程：大于下限，小于等于上限，例如120km采取100~120km的票价
*特殊情况时的短程：普+$0~5
▓急行(橘色客车列车，和部分超值直达车同款车厢)
指定席：$2.12/km *下限：普+$5 *座位非指定车票适用，下同
自由席：$2.00/km *下限：普 *非全部班次提供，下同
▓柴特急，柴联车于电化区间的费率
指定席自由席一律 $2.18/km ，下限：普+$5
*指定席50km以内一律$110
▓B特急(旧型特急电联车、推拉式客车、柴联车于非电化区间)
指定席：(km) 0~50 50~ *除50km以内，票价未调整
$114 $2.27/km 座位非指定车票无里程限制，下同
自由席：$2.20/km *下限：普+$5
▓A特急(倾斜式列车、新款特急电联车，停站比B特急少很多)
指定席：(km) 0~50 50~
$130 $2.6/km
自由席：$2.5/km *下限：普+$10
全部以5元单位计算，使用电子票证则为1元单位
5元单位未满0.5元者舍去，其余皆进位，1元单位四舍五入
此外使用电子票证搭乘普通列车以外的车种者，70km以内全部以普通运费计价，超过
部分以自由席票价计费，不得搭乘不售无座位车票的车次，违者收取该车次指定席票
价，且原卡仍需照价刷出