楼主:
dusty1021 (高級書僮9527)
2017-03-24 22:56:37现行高铁已取代台铁长途大部份的运能
让台铁利用现行线形进行全面升级高架化
进升为可以跑到150km的准高铁是否有可能
反正政府不是要搞什么前瞻计划嘛！
目前台北市段已地下化 高雄也即将完成
加上已完成的台中、员林、屏东潮州高架化
如果再加上核定过关的桃园(争议中) 嘉义 台南
不如干脆ㄧ次做好做满 再将其余破碎的各段高架化
加上台铁车站相比高铁地理位置更佳
台铁主打中短程城际运输及二、三线中小型城镇
这样是否更有搞头？
作者:
antivenom (antivenom)
2017-03-24 23:02:00其实如果因应战争战略考量 西部铁路应该全线地下化
市区可能有办法，但是要时间跟钱郊区和农地山地间的轨道也要高架地下化吗？
作者:
ohsI (阿奇)
2017-03-24 23:09:00台铁沿线民代虚级化你觉得如何
楼主:
dusty1021 (高級書僮9527)
2017-03-24 23:09:00如果是没什么平交道的深山野岭是可以不用高架化啦！重点在于提高台铁的速度与准点率
作者:
ast2 (doolittle)
2017-03-24 23:18:00没必要 全世界没几个国家如此资源有限应该要花在刀口上
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2017-03-24 23:22:00平面段直接盖类似隧道的方式把铁路路线盖起来好了 (X这样就不怕跨过铁道了, 只是要盖陆桥比较麻烦
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2017-03-24 23:22:00西线全地下化还没被打财政就先垮了
哪天挖到石油再来玩这个吧为了提高那一点点速度可能要花个几兆
高铁应该没到兆等级？不过台铁穿衣服改衣服好像更难XD
作者: velaro (下路双组合) 2017-03-24 23:55:00
速度还好，但晃的有点夸张，是路基还是轨道还是转向架问题？
作者:
NCC1305 (火车男)
2017-03-25 00:38:00平面或高架才好抢修啊，地下隧道炸毁了抢修难度大增
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-25 00:43:00东部才有升150的必要
高铁是完全新线当然比较便宜 ，台铁光桃园地下化就花几百亿了
以多地震的台湾来说，地下化的轨道隧道应该比起高架或平面的难修复
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-25 02:06:00台东线拉线型应该没花几个钱吧?高铁造价和台铁升级造价不能比 高铁87%走的都是农地等未开发区 台铁很多都是精华地段 光征收花了不少钱要不然像东部那样做好直接切换过去就了事搞不好还比较便宜当然拉我觉得台铁还是能拉就拉 市郊不用征收的拉市区的就算吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-25 10:42:00喔 我说的是拉线型
台湾人：税缴的全世界倒数低，要求的比北欧政府做的还多
作者: Behave 2017-03-25 14:45:00
全面地下化等海平面升上来再高架化一次，再赚十辈子身家
作者: RCYhorneT (HORNET) 2017-03-26 14:03:00
再问为何平交道有警铃有栏杆还需要派驻保全？
在乡下高架化的钱不如把每个平交道都改成涵洞就好了乡下车流量不大不会塞车，用涵洞比高架便宜也很安全