https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170323-00000005-fsi-bus_all
ＪＲ东日本が、２０２０年度を目标に进めている中央线快速电车（东京－大月）へのグ
リーン车导入计画を延期することが２３日わかった。现在の１０両编成を１２両化する
ことに伴う駅工事などに想定以上の时间を要すると判明したため。首都圏の主要通勤路
线のうち唯一グリーン车がない中央线での“着席サービス”开始は２１年度以降にずれ
込む。
　同社は１５年２月に同计画を発表。全快速电车の东京寄り４、５両目にグリーン车（
定员约２００人）を増结し、青梅线（立川－青梅）にも直通させる予定で、投资额は数
百亿円に上る。
　快速が停车する４４駅のホーム延长工事などの详细设计を行ったところ、御茶ノ水駅
のバリアフリー化工事と干渉することや、江戸城の遗构调査など文化财保护対策に时间
を要することがわかった。“５年も遅れることはない”（冨田哲郎社长）见通しだが、
いつサービスを开始できるかはわからないという。
　中央线のラッシュ时の混雑率は１８８％。国土交通省の交通政策审议会は“１８０％
以下が望ましい”としているが、抜本対策となる三鹰－立川间の复々线化计画は、３０
００亿円に上る费用确保が壁となり进んでいない。
简单来说就是中央线快速导入绿色车厢的时期要延期了
赶不上2020年度的原先目标
因为月台延长等车站工程需要花更多时间
在御茶之水站就卡的很严重
与月台无障碍工程冲突以及文资保护工程耗时
绿色车厢服务开始的确切日期仍在未定之天
看来中央线的痛勤族们应该还要再忍很久了...

还是比较期待四线化

感觉四线化的效果也不好 因为大家还是挤快速线

过度拥挤的地方，好比北捷上下班

已经四线化了…还是要全线都四线化？

杉并三駅先搞定吧

四线只有御茶水=三鹰之间

御茶水的站体真的是一大麻烦画说有没有人跟我一样这站都简称御茶园的？

茶水谢谢那一带真是不太好动，如果以后总武线要增节的话也是大工程

总武不会再增吧

小弟对那里不熟，请问御茶之水那里为什么不好弄？

https://goo.gl/maps/NqSJCmaM96C2我去年去过那个站，那边旁边就一条河。。。要改建会动到河边，而且也有一些高度。

谢谢(笔记)

说麻烦，但御茶水站现在就正在改建中，耐震补强兼无障碍化http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130902.pdf三鹰以西的四线化没土地，基本上是无解了

地这样西买就有呀 那边地价应该不算太高不过现在JR东计划是长隧道东京京叶线月台相连正确来说这个计划很久之前就有了

说到耐震，秋叶原那段高架桥都快85了，没问题吗？