楼主:
yumyun (马路)
2017-03-25 14:02:392阶建て新干线全廃へ 上越に最新型E7系投入-共同通信 47NEWS
https://this.kiji.is/218233629398582779
作者:
l42857 (~.~)
2017-03-25 14:11:00看来今年去日本要排一下双层新干线的行程惹..
楼主:
yumyun (马路)
2017-03-25 14:17:00不知道ガーラ汤沢/高崎 并结的车次要怎么办 改成E2?
作者:
ast2 (doolittle)
2017-03-25 14:32:00双层不好吗感觉载客量 花东还蛮适合的
果然 想到E2都退了 E4大概也要差不多了......QQ
作者: evaair787 (艾娃787) 2017-03-25 15:15:00
为什么要废止啊？
作者:
aibakoji (废柴打线抖抖牛棚)
2017-03-25 15:46:00因为不好运用，双层载客量是大，但是上越的尖离峰客量差距大，离峰开双层很浪费
作者:
ASUS (hi)
2017-03-25 16:08:00上越部份时段运量很高，双层车可能会不太够用，觉得可将所有一般舱的座位改成 3+3 的型式，以增加座位数
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-25 16:17:00不开双层不够载 加开单层没容量 横批 JREGG
作者: geesegeese (殴) 2017-03-25 16:40:00
对运量真有自信16节月台没用了?
等等? 不是还有一批很新的后期才造的E2吗?是剩下的E2不够用还是打算定年换掉?
作者:
TWN48 (台湾48)
2017-03-25 16:59:00Maxとき315号 QQ
作者:
picasa (orion78)
2017-03-25 17:55:00什么！！！（刚刚才刚订好越后汤泽的车票xd 那一定要搭啊)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-25 19:00:00E2在东北还有 东北单靠E5不够用
作者:
hip4160 (yi0323)
2017-03-25 19:05:00还好搭过了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2017-03-25 19:10:00柯南没梗了(X
新潟人:终于有Gran Class可以搭了，不用再当二等国民
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-03-25 19:26:00E4退掉之后运能怎办，大宫东京那段应该不能再塞班次进去了
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-03-25 20:28:00而且双层车增加车上贩卖小姐的负担，上层无法推车子
大宫东京段有复复线或别线打算，不过要好久以后搞不好新的E7出16节固定编组或是8+8 XDE2由E5替代，会再制造
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-25 22:21:00四线的路廊不是已经拿了去做埼京线了吗?但现在东日本似乎无意换下东北的E2 最近增购的3台E5也只是因应北海道SKS开通
作者:
fastech (被解体的试验车)
2017-03-25 22:29:00E5系2016年度哪有3列,只有2列而已;另外2列是E7
作者:
fiafim (beckham)
2017-03-25 23:40:00E4最快只有240 排点麻烦
作者:
TWN48 (台湾48)
2017-03-25 23:42:00可是整条上越新干线（含东京大宫段）也没多少地方可以跑超过吧？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-03-26 00:07:00其实上越线型不差 1990年能跑275全日本最快现在是240全日本最慢不过很奇怪的是连大宫高崎这段也只跑240
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-03-26 02:43:00离峰？ 双层短编呢？ 挂四节就好
作者:
TWN48 (台湾48)
2017-03-26 04:45:00但是营业时速上限不是只有线型一个因素，就像东京-大宫也不是单单因为线型而限制 110km/h啊，所以我一开始的叙述很有问题 orz
上越跑240真的很垃圾，线型明明没问题的，真的超慢不奢求320那种，但至少也整备标准260吧
作者:
TWN48 (台湾48)
2017-03-26 12:13:00需要跑快的路段限制多；限制少的路段缺少竞争不想跑快
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-03-26 17:17:00上越就算搭直达车都跟台高站站停有87%像
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2017-03-27 14:23:00E2只有N编成退 J编成还好好的
作者:
seres (卜"S)
2017-03-27 18:27:00亚洲双层 中国以后好像会出？