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荷兰阿姆斯特丹中央车站以轨道为枢纽，每天提供超过26万人转乘前往机场、搭乘渡轮、
转乘地铁、路面电车及公共汽车；台中市长林佳龙昨率团参访，他说，中央车站整合复合式交
通运输系统，让民众快速转乘，台中将借镜经验，因地制宜整合发展台中的Mr. B&B（
Metro捷运、Rail铁路、Bus公共汽车、Bike自行车）系统。
“永续阿姆斯特丹”计画创办人Cornelia Dinca带领市府团队参观火车站周边一座自行车
停车塔，三层楼建筑可停放约3千辆自行车。她表示，火车站周边自行车停车需求大，因
为有一半乘客都骑自行车前来，目前阿姆斯特丹已有1万格自行车位，但仍不够，目标是
2030年建构2万2千格自行车位。
Cornelia Dinca也说，近期已规划在车站附近的河面下建置一座新的自行车停车场，提供
7千格车位，将耗资8千万欧元，金额虽然庞大，但相较于建造新的轨道系统需耗费30亿欧
元，相当划算。
林佳龙表示，阿姆斯特丹的复合式交通运输系统非常适合台中，台中的Mr. B&B政策同样
以轨道为主轴，整合捷运、铁路、公共汽车、自行车为复合式大众运输系统，荷兰经验值得学
习。
他也说，阿姆斯特丹中央车站兴建后，前站往南方向繁荣发展，后站往北方向却相对没落
，后来打通跨越前后站的隧道后，才逐渐均衡发展；而台中火车站即将高架化，可借此机
会贯穿前后站，带动周边均衡发展。
台中市府交通局长王义川表示，台中的Mr. B&B系统已获得交通部同意，以台中作为示范
城市，发展复合式大众运输，正在申请预算；而阿姆斯特丹为了自行车兴建专属停车场，
也是台中值得发展的方向，鼓励更多民众以自行车取代汽机车，推广绿色运输。
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