※ 引述《MONKEYSON (Q桑)》之铭言：
: 日前去大阪玩的时候
: 要去空中庭园 经过火车站旁的地下道
: 看到大阪火车站旁边还有工程在进行
: 请问有人知道那是什么工程吗
那个是梅北二期开发+大阪车站新地下线，月台开发工程。
大阪车站北口以前就是个又大又乱又杂的货物车站，但几年前确定转移掉货物车站并开始
所谓的梅北开发计画，第一期就是你现在能看到的大阪最新的Grand Front Osaka区域。
这个区域为第一期，包含了商场饭店办公大楼及住宅。
至于你看到的那块空地的工程就是还在规划开发中的梅北二期。
目前确定开发核心为大规模绿地加地下月台，目前已经选出十间评选优秀公司，并在今年
或明年就会决定得标设计规画公司。（可以去看一下评选委员会的来头，一个比一个厉害
，头头是安藤忠雄）
上面除了道路整合及绿地+低密度开发以外，最重要的就是东海道线支线地下化。这部分
已经开工，就是你看到的工程。
为什么要新设地下支线月台？ 主要原因是往和歌山方面的特急跟关空はるか无法停大阪
车站，导致发展及运输方面很大的不便。
和歌山跟关空方面来的特急是用大阪环状线绕到大阪北边，但问题是假如走环状线进大阪
车站后就无法进去往京都方面的东海道线，所以现在はるか跟和歌山方面的特急都是走以
前的旧货物线，也就是你看到的空地旁的铁路线，从大阪车站旁边绕过去往新大阪方面并
接东海道线在继续往京都方面前进。
现在等于把现在绕过大阪车站旁的旧货物线地下化，跟现大阪车站做连结通道及月台，如
此一来就能停大阪车站了。
以后梅田大阪车站地区将会是支撑起关西核心发展的关键地区。