修改重点如下：
（一）重新定义搭乘自强号70公里之认定
http://i.imgur.com/J3Ktmur.jpg
举例：某人自台南搭到台北，台南=桃园一路搭莒光，桃园=台北因行程安排改转乘自强，
总搭乘里程超出70公里的部分就可以用自强号费率扣款。
简言之，只要符合两个条件就是用自强号票价扣款，不管实际上搭自强号是搭多远。
1.总搭乘里程超过70公里
2.搭乘自强号到达迄站
（二）晚点赔偿规定修正
http://i.imgur.com/vAYiExF.jpg
举例：某人自台中搭到台南，表定行车时间是120分钟，但因途中机车故障，实际上花了1
80分钟才抵达，就可以用0元解卡出站。
简言之，只要符合两个条件，当次乘车出站就可以办理0元解卡。
1.晚点原因归属台铁局责任
2.实际运转时分较原定运转时分延误45分以上
注：本文仅讨论新规定大致上的重点，其他设备、规定不足之处就不再多加论述。