楼主:
cymei113 (风城美女筑)
2016-07-18 00:35:23420KM时速 陆高铁刷新世界纪录
由大陆自行设计研制、全面拥有自主智慧财产权的两辆中国标准动车组，15日以420
公里时速，在河南郑徐高铁成功完成交会试验。
420公里时速交会试验刷新世界纪录。大公网报导，这是世界上首次利用拟运营动车
组进行时速400公里以上的运行试验。
中国标准动车组综合试验组负责人、中国铁路总公司科技管理部主任周黎表示，420
公里的运行时速是目前世界上动车组的最快纪录。
周黎表示，此次中国标准动车组进行的综合试验，成功获取了中国标准动车组运行能
耗资料、振动噪声特性，探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律
，为深化中国高速铁路轮轨关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营
管理提供了有力技术支撑。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160715005805-260409
(中时电子报 2016-07-15)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-18 01:27:00这位大大慢了3天
作者:
frankx (真璧一骑)
2016-07-18 02:27:00420好慢喔 法国的运行试验是800km/h 中国超慢的...
作者:
vobor (蓝色大象)
2016-07-18 02:29:00营运速度>安全考量的高铁 我不敢搭
作者:
icpnh 2016-07-18 06:03:00是刷新了什么世界纪录…
作者:
JCC (JCC )
2016-07-18 09:57:00800km/h???
作者: cutec (sasaki) 2016-07-18 10:09:00
应是574.8kph
作者: kivulan (kibannoran) 2016-07-18 10:12:00
推中国高铁
作者: cutec (sasaki) 2016-07-18 10:14:00
还有2009用CRH-3号称在没有修改系统下创造的时速394.2公里纪录，也让人怀疑。，因为依CRH-3的功率配置正常是无法加速到如此高速。
作者:
qwxr (kekeanHsian)
2016-07-18 11:18:00最远处那个桥墩上写着根治肝硬化
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2016-07-18 11:23:00令人想到温州动车事件...
作者: ULoR 2016-07-18 14:47:00
赞!!!不爽可以不要鸟, 没人逼你, 需要的人等著搭!相对速>800km/h真的比单一列车近600km/h强得多! 中国大陆高铁加油!!!
作者:
JCC (JCC )
2016-07-18 14:55:00CRH-3的功率配置加上下坡的话呢?
作者: Tavasa 2016-07-18 15:21:00
请问600km/h的交会相对速是多少？
作者: cutec (sasaki) 2016-07-18 16:01:00
下坡吗？ 这个我之前有想过，但依CRH-3的功率在平地要加速到350已属勉强，之后要再冲到394的前提应是要有段长大下坡。然就线型配置而言，要有“长大”下坡的前提应该是要先有上坡路段充分提升路线海拔高度，不然就要特地安排路线降到海平面以下～ 再者之前的上坡爬坡也会让列车加速能达到均衡速度大幅降低，等同是增加以下坡来达成394的难度。
作者: cutec (sasaki) 2016-07-18 16:29:00
若是如此就有修改系统，这和他们之前声称的前提不同
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-07-18 17:08:00中国铁路自慰定义总与外界不同
作者: fbiciamib123 (Lin) 2016-07-18 17:18:00
中国没有高铁只有动车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-18 18:11:00大家都知道和蟹号都是同一套技术SKS TGV ICE但是在中国250或以下只叫动车组 能跑300才叫高速动车组但是不管是250 还是300的车都是和高铁技术有关的
作者:
wush (wush)
2016-07-18 18:44:00葡萄真酸，台湾连做还做不出来
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-18 18:46:00不打篮球还是可以酸NBA球员 您说是吧?今天的问题在“420公里时速交会试验刷新世界纪录”，就时速而言实在不算破纪录，只是多了一个交会
840的交会速度有意义的...因为日本当初认为极限在700左右 打破障碍囉
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-07-18 22:06:00我就知道某KC一定开分身出来护航 颗颗
作者:
qwxr (kekeanHsian)
2016-07-18 22:40:00这个标题有问题 大陆的新闻标题都是 时速420公里会车 刷新记录 这篇新闻没搞懂意思
作者:
chewie (北极熊)
2016-07-18 23:28:00结果是会车XD 这是不错的记录但也差很多吧XD
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2016-07-19 05:19:00要酸也拿对的点出来酸，没学好就乱喷真是丢人
问题就在于这篇新闻连转述都错误百出又缺失很多关键，记者实在是能力太差
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-07-19 13:17:001.420 对 420交会风压必然很大，能成功确实有一手。2.作这个测试在实际运用上的目的是？提速？新闻没写。3.交会是这条新闻的重点，编辑应该是没搞懂所以没留着。这就是知识不足造成的错误。只有编辑没有审稿吗？第三段的内容就....如果连业者都这样说，那就是在试图误导报导者？这个可能要回头看更原始的报导才知道了。还是因为TGV是PP，所以就把分散动力跟集中动力分开算那就是自己把“动车”这个名词混在一起讲了。
作者: ULoR 2016-07-19 13:59:00
这件成就是错在哪需要"护航"? 要喷也要搞清楚, 某X的国文老师要哭了...
作者:
vobor (蓝色大象)
2016-07-20 18:27:00日本的极限只有700是因为上下行轨道间距太小吧中国我记得是五公尺，人家地广人稀XD
间距当然会是交会极限的因素 把间距放大作为突破瓶颈的关键技术也没有不行啊...XD
楼上说得好像是为了提高交会速度极限，特地把间距拉宽一样。这种嘲讽有什么意义？
我没嘲讽的意思 也别瞧不起间距与会车极限的关系这里处处是科学
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-07-21 04:02:00有人还真的承认有分身帐号欸 看来该处理一下囉 呵呵对了 我对中国高铁没意见 单纯看不惯有些人只会开分身引战就跑。