之前有关瑞芳的问题整理一下：
1.pp延长到瑞芳
2.增加区间快
3.部分基隆改瑞芳
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除了瑞芳之外，宜兰线的车几乎都是40分钟左右一班，而且很多只有4节车厢，常常塞爆
！
我在想一下方法是否可解决(不只瑞芳，整个宜兰线都有这个问题，因为很多车都是松宜
直达或松花直达，中间都被略掉了)
1.平溪线的车假日多开一点(现在的班数比以前好像少很多)，从七堵往菁桐，这样应该可
以减缓瑞芳的问题以及平溪线的班数问题
2.从七堵发车，往花莲的列车(区间或区间快，必要时pp跟普太也可以从七堵开往花东)：
如果从七堵加开往花莲
的车子应该可以解决宜兰线的班距过长，也可以舒缓瑞芳(/福隆)的人过多
3.增加区间快，之前看到有人说可以看那种花莲/苏澳到彰化的跨线区间快，然后比照自
强停靠，这好像也不错！(可以用800来跑看看)
停靠：花莲，新城，苏澳新，罗东，宜兰，礁溪，头城，福隆，双溪，瑞芳，七堵，汐止
，松山，台北，板桥，树林，桃园，中坜，新竹，竹南，苗栗，丰原，台中，(新乌日)，
彰化。
以上是对于之前的文章做统整，以及最近看到的4节车人爆多的问题
大家有其他看法吗？