楼主:
Fattai 2016-07-16 22:31:54我7/15从花莲用电子票证搭181自强到罗东，
中间遇到列车长查票补收16元票价，
出站自罗东站一月台靠行李房的出口出站，
同时向剪票口先生出示收据及悠游卡，
先生指示收回补票收据及靠卡出站，
显示卡片扣款136元。
后来觉得不太对劲，
花莲罗东区间票价130元，加上车上加收的16元总计付了152元车资。
查询扣款纪录后，之前宜兰-花莲一样搭自强乘车纪录也只扣了129元。
询问台铁客服回答如下：
以电子票证搭乘台铁列车超过70公里，
系统将自动以进出站纪录自动判定是否搭乘自强。
若已在车上已经由列车长加收票价，
出站需持补票收据至补票处更正扣款才不会像我被加收两次。
如果是搭乘行车时间逼近自强号的区间快车或莒光号
（例如562莒光罗东花莲间1小时16分、1552区间快车罗东花莲间1小时17分，对照组440自
强1小时19分）
出站也请注意电子票证扣款金额，
可能被系统误判为搭乘自强号，
旅客赶时间就会被多扣钱而没注意到，
客服人员答复是无法解决，
要由旅客自行于靠卡出站时自行多加注意，多扣款要立即向该站补票处要求更正扣款金额
。
作者:
zxcc79 2016-07-16 22:35:00简单概述：扰民操人员的政策
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-07-16 22:37:00没事搞车上补票才会变成多扣钱
作者:
kutkin ( )
2016-07-16 22:56:00两手一摊，我的钱都在卡片里，没有钱可以先补。很有礼貌的这样跟车长说就可以了台铁有时候大站误设 搭区间都可能扣到自强呢....
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-07-16 23:04:00不知道是否有程式或表格可以直接计算超过 70KM 的应收费用
作者: bshft (Nobody) 2016-07-16 23:07:00
台铁不应该有自强号，留站站停莒光和区间车就好，就不会有上述的问题
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-16 23:17:00月台增设感应机 搭自强号前须感应亦是方法 不须废自强
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-07-16 23:24:00新增更快的通勤车啊 自强认真点跑长途啦
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-07-16 23:32:00只好开新快速了
作者: Jason2011 (Epsn) 2016-07-16 23:34:00
Sheng98~公式写进excel，搭配里程，表格拉一拉就有不过不适用在支线~
基隆斗六那种顶多就是区间车的延长就算没这种车 直接转下一班车依然会有这问题问题本质在台铁的判别问题 根本不在于开哪种车的问题
就是没有更快的通勤产品 才会有那种奇怪的长途站站乐
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-07-16 23:52:00有些支线转乘的就比较不好写公式了
没有加收两次的问题吧?你宜兰花莲是车上没被补票所以全程区间打九折
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-07-17 00:12:00台铁不应有自强，只要区间跟区间快即可
这次宜兰罗东是"正常"扣款，扣足前70公里区间九折+70公里意外自强票价所以其实只是你之前捡到便宜，这次感觉被扣多的其实才是正常的程序，但搞的列车长麻烦多到不行
作者:
jb0110 (小豪)
2016-07-17 00:22:00拒绝车长补票只是为难车长而已，设定制度的官员不痛不痒
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-17 00:25:00给票价单一化论者: 一般而言区间车必须涨价 不通
作者:
pihan (丞相 起风了)
2016-07-17 00:28:00我有一次从彰化搭火车要回中坜 先从彰化搭区间到新竹再从新竹没出站转搭自强 然后自强号车长查票时叫我补差价
作者:
pihan (丞相 起风了)
2016-07-17 00:31:00有理说不清啊 (￣□￣|||)a
车长也是台铁员工 对旅客而已台铁跟车长是一样的车长受不了应向上反应 而不是逼旅客吞
楼上为什么不去局长信箱建议你觉得现在是旅客比较有影响力，还是台铁员工？
信箱建议? 我电话都打过了 还在信箱建议就是打过才知道有内规这种东西 但不公布你要旅客补票这也很莫名其妙
这个就算车上没补票还是有可能被多扣，就像原PO提的那
享受优惠，配合对策，不想配合就不要用电子票证坐自强啊
你能回答我 为何要补票吗? 是依据运送契约哪一条?对策是哪一条? 请拿出来 别口说无凭
我星期一才要从苗栗搭区间快到台南 担心会遇到一样问题
我知道没有补票的规则，但我就是不懂你一直要吵这个有什么意义
台铁自己配套不用好 怪旅客拒补 阿不就好棒棒?有何意义? 针对为难车长这点罢了
跟车长说我出站的时候会自动判断，我不要补!!!!!!!!!!
既然没有规则 试问拒补不合理或者是错在哪?这点你能回答一下吗?不想配合就不要用电子票证坐自强<<这你说的我想知道答案 谢谢
还有电子票证哪一条规定要先补票? 这也请回答一下如果都没有答案 我就不懂在呛几点的
没规则 要叫旅客不要用 原来做事逻辑是这样电话都打过了 是要建议什么?我立场就是台铁拿不出规则 旅客持续用 不要补 就这样收不到钱 台铁跟车长自己去解决
不要拿内规来为难旅客那你要回答那几个问题了吗? 难不成以后车长都呛说不要用电子票证就能解决问题吗?
缺点? 我拒补票对我有何影响? 难不成叫铁警上来抓我?契约上来讲我是有买票的 少扣钱是台铁判定的问题以上说的细节 哪一点是因为旅客造成的?
当旅客拒绝补票 你说的缺点对旅客来说根本不是缺点只是单方面会影响台铁本身的缺点罢了回到最后还是车长跟台铁高层的问题 不是车长跟旅客的问题 为难车长 倒不如说车长为难旅客旅客认为被为难 拒绝补票是个方式车长认为被为难 这回到上面 干旅客屁事
google很难吗? 爆料过 但价值不高苹果根本不采用你觉得被为难 我想你还是赶快考其他国考或是联合车长向高层反应吧 在这跟我吵这个对你工作没帮助能做都做了 但都无效 最好方法就是拒绝补票
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-07-17 00:58:00南回线跟东部真的你没有别的选择 看到就搭了
你这么努力结果都无效，看来以后哈取消悠游卡搭长途才是正解
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-07-17 01:03:00之前建议台铁出一个70KM计算表 结果也没推 维持旧方案
作者:
ciswww (Farewell)
2016-07-17 01:06:00什么70KM计算表? 跟现在的表有何差别?
台铁有推阿 贴到逼卡机底下不是?A<-----B------>C 类似这样但问题是这贴了能干嘛呢?不能说没用 但无法根治这问题的发生
作者:
brea 2016-07-17 02:04:00台铁流就是很散漫 不然就是无法处理太复杂的事 找自己麻烦出站设定有没有办法真正落实根本就很难 所以常常误扣
作者:
kutkin ( )
2016-07-17 02:19:00拒补是我说的，但我认为车长不补其实他也没怎么样没有人会因为他没去补觉得他失职怎样的这并不是为难车长呀 车长如果坚持要补是自己给自己困扰
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-17 03:04:001.月台设加价机 2.电子票禁搭自强 TRA Make your choice
作者:
ecpoem (CK101)
2016-07-17 03:11:00干嘛浪费心力向台铁反应啊？直接投诉媒体就好虽然大概也不会改不过可以让记者有业绩
作者:
zxcc79 2016-07-17 06:38:00电子票证自强70+的拒捕论在板上还不占少数。反而好久没看到法规没规定，还要片面无理批判旅客不是的偏颇乡愿捍铁战士，猛一看咄咄逼人，实际上连规定都不站自己论点，开始洞资洞资。不过满适合当台湾拟定交通政策的高官就是了，思维87%像
我都会印出电子票证办法第 13-14 点放皮夹有一次车长来，我就说你们规定没有说要补他还说什么规则已经改过了，我只好当场拿手机出来连台铁网站给他看"旅客于列车上经列车长查验有票卡合理进站纪录者，即通过查验程序。" 这一点非常非常重要，用萤光笔画起
作者:
zxcc79 2016-07-17 08:05:00楼上100分，其实也不是为难车长，实际上谁为难谁，有智慧的人都知道
楼上几位都１００分，看来电子票证一天不改，这个话题就是无解的月经文了
作者: robot5566 (Qoo) 2016-07-17 08:23:00
反正车长也用不着一定要补嘛，不补反而还比较轻松
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2016-07-17 08:25:00蠢蛋政策：开放非当次票证搭乘对号，还能打9折呢～
先别说70公里了，你知道从台东搭到花莲转乘181次到彰化只需要扣南回价吗XD
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-17 09:14:00车长不补，车站也不用再扣款，大家都轻松
作者: bshft (Nobody) 2016-07-17 09:19:00
亏损习惯了，没差这些，电子票证爱怎么用就怎么用，爱搭哪一班就搭哪一班，大家高兴就好
作者:
zxcc79 2016-07-17 10:06:00有人崩溃了，噗wody这招太威了...宝宝都吓鼠
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-17 10:39:00车长查票就破功了
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-07-17 11:36:00东部往来西部，系统都是设定最短里程来计价
作者:
IanLi (IanLi)
2016-07-17 11:44:001197 V.S 791元 若没被查票扣南回票价是可能的
作者:
donkilu (donkilu)
2016-07-17 11:46:00觉得直接用速度设定收费级距比较快不然台铁班表有快有慢 系统也只能尽量猜你搭什么车
南回那个，181列车长的机器好像直接抓最近的距离了...乘客持的车上补票收据是240元
应该说，因为是环岛铁路，系统只会自动依最短的路径来扣款，支线亦然，前阵子就碰到旅客出现这样的情况。另外的状况就是如果一路搭区间车环岛，从屏东搭到高雄用逆时针的方式慢慢搭区间车转乘，按规定是超过12个小时有效期间应收实际搭乘里程的自强票价，但这个实际搭乘里程究竟该用顺还是逆来计算，这就有趣了。然后啊，系统其实很不聪明，所以就算想依照刷卡的进出站时间来扣款大概也很难做到。而且人家若是慢慢转乘区间车才超过12小时的有效期间，其实也不该扣自强票价，关于这点只能用专案去解决....
系统烂，不该由乘客承担。月初被要求车上加价，我开手机找出营运规则，唸给车长听后，他也只能扯些543的之后默默离去
作者:
zxcc79 2016-07-17 12:05:00楼上你会被呛为难车长
其实这些东西，第一线也只是照办而已，当然大家都知道规定上硬件设备上都有很多缺陷，但这实在不是身为第一线可以去解决的事情，有时候甚至干脆不去查了反而还比较轻松。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-17 12:41:00有多少人会搭区间车搭12小时的……规则说得很清楚不想被收自强的就自己去买区间车票觉得收自强不妥那直接锁卡 毕竟正常不会这样搭
作者:
zxcc79 2016-07-17 12:53:00再推w大最后两句，反正皇帝都不急了
作者: j21802 (八德张孝全) 2016-07-17 15:23:00
根本不该开放悠游卡坐对号
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-07-17 15:43:00电子票证坐对号车这已经挡不了了, 从一开始北部区间悠游卡开放搭乘台铁时就没有想到这种事情会发生
在台铁有足够只停中大站的区间快车班次之前，没有什么理由不让电子票证搭对号列车，毕竟大站之间快速往返的旅次还是比较多的。
作者:
IanLi (IanLi)
2016-07-17 16:21:00反正台铁就被上级长官逼着干 用自作孽好像鞭太大 XD用捷运的思维搞电子票证当然是漏洞一堆就是全面禁搭对号列车 查票也是搞死车长和站方剪收票口
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2016-07-17 16:37:00那就比照太鲁阁和普悠玛和邮轮列车, 自强号全面不发售站票, 也禁电子票证搭车这样, 查到就照自强号票价计费, 或者是和太鲁阁/普悠玛一样加收一定比例费用但势必得增加人力在车上查验
作者:
BIGETC (参拾西燕)
2016-07-17 17:46:00全自强禁乘吧 推行电子票证使用习惯差不多达成了 回归使用者付费 不能慷全民之慨
作者: princesummer 2016-07-17 19:36:00
如果多开区间快速的话就可以考虑自强禁悠游卡了吧～
台铁可以考虑莒光和站站乐自强收复兴票价改成有指定席的快速了…
作者: fffa2008 2016-07-18 21:52:00
根本设70公里限制就是多余 因为有很高的没座位机率