楼主:
einstean (台北捷运世界一流)
2016-07-17 21:52:19※ 引述《rubylih5566 (哇嗳哩哄咩)》之铭言：
: 到底是要连庄几天阿
: 既然达不到准点目标，为何都不作调整
: 真不懂台铁排班次是怎么排的
: 写局长信箱也没用... X！
台铁如果有多的编组的话，假日宜兰线的区间车最好能改成八节车厢。
四节车厢要载树林－八堵的西线旅客、瑞芳(平溪、深澳线、水金九)、
猴硐(猫村)、三貂岭(登山客)、福隆(戏水+海洋音乐祭)，这一定会挤
爆的啊....
像是4209，福隆起站就一大堆人，到了瑞芳再接收平溪和水金九的旅客
，结果当然就是挤爆。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-17 22:01:00宜兰线前后段的乘客数差太大 最有效运用司机员跟车就是在福隆或瑞芳拆解 但是台铁的重连……摊手
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-07-17 22:08:00宜兰线区间车真的拉太长，应该拆成杨梅-福隆跟福隆-苏澳
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-07-17 22:20:00解决办法就是每小时多安排一班车
西部干线半小时一班车(南部)还可接受，但是有这么多人和车吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-07-17 22:42:00至少比树林苏澳短
作者: bshft (Nobody) 2016-07-17 23:04:00
彰化=嘉义区间车利用率很低，但每班都8辆，而福隆=瑞芳间人这么多，却有一半以上的班次只有4辆.......
福隆瑞芳间每周只有2天人比较多而已，相较之下，彰化嘉义间扣除两端点，员林跟斗六还贡献不少旅次。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-07-17 23:21:00假日再抽几班基隆到发区间车改瑞芳到发好了