Re: [见闻] 台铁111/136自4/21起增停桃园

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-04-07 21:38:57
利申:个人不赞成开行这样南北直达的普悠玛
这次停车站争夺战有人提出桃园中坜把旅次冲淡
还有两站接近连续停靠
不禁让我想到
加贺温泉站(北陆本线、石川县)
故事是这样的:
1961年,北陆开行特急白鸟
(与之前停掉的白鸟是不同的,这白鸟来往大阪与青森,走日本海纵贯线)
大圣寺站与动桥站身为加贺温泉乡的入口
便开始争夺列车停靠
一开始是上下行分开来停靠
但随着特急雷鸟、白鹭等陆续开行并增发
每次加班都要闹一轮
后来就变成两站都停了
可是这样会让小松-金津(现芦原温泉站)之间的停站太多
国铁就想了一个馊主意
把中间小站的作见改名为加贺温泉
特急全部改停这一站
并设置多条客运路线直达加贺温泉乡各城镇
好啦,问题解决了
但是连接加贺温泉乡与动桥/大圣寺的北陆铁道加南线就被害死了
(不过这只是其中的原因之一)
北陆铁道加南线可是出过神车九谷号与白鹭号(6000、6100系)的
前者在60年代是地方私铁很少见的万向街头驱动车
后者是全铝合金车体(但是留用吊挂驱动车的机器),可以说是破天荒的创举。
后来废线后让渡去大井川铁道过晚年。
(咱小田急的神车SE 3000形也有去大井川)
请问郑市长:
以后"百年工程"铁路地下化完工以后
要不要把内坜站营造为桃园的中央车站,优等全面改停此站呢?
作者: enternal (LaqiTruku)   2016-04-07 21:46:00
他只想地上建物要盖何等华丽商业大楼
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2016-04-07 21:48:00
又一个不知所云,引用错误请问哪里在吵桃园VS中坜了而且那两站都是观光区小站可以这样搞,双子城可不能这样搞新鸟栖VS久留米你可以看看下场是怎样
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2016-04-07 22:00:00
桃园跟中坜在发展上,已经可以视为各自独立的都会区
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2016-04-07 22:03:00
引据失当就别坳了,自曝其短而已
作者: Overground (Transport for London)   2016-04-07 22:04:00
885系长崎和浦上两站都停啊
作者: uu26793 (不太友善 刻意解读)   2016-04-07 22:07:00
中坜自己都还没跳出来就有人在喊烧了
作者: temu2035 (temu2035)   2016-04-07 22:43:00
宜兰罗东改停二结,台中丰原改停潭子,是一样的道理
作者: Yelnats28 (live)   2016-04-07 22:53:00
说各自独立都会区也还不至于 很多人是跨区上班 因为每个区都有工业区 台一线车辆才那么多

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