※ 引述《lilyhu (简洁俐落)》之铭言：
: 高铁亏损
: 您在5/20走马上任营运长
: 会实施哪些具体措施让高铁一年内损益平衡然后第二年开始赚钱
这个问题其实有点状况外
台湾高铁早就已经损益二平、甚至开始获利了。
从去年财改案通过后，特许营运期从35年延长至70年
过去台湾高铁最大的二个财务负担，折旧和利息
折旧就已经降低很多
3/18召开股东会其中一项议题
就是把折旧方式从运量百分比再回直线法
为什么？
因为照现在的运量百分比法
会发生折旧完毕，特许期却还有几十年的情况
不改回直线法，等于和高估折旧金额，与现况不符。
至于利息，虽然台湾高铁减资后再增资。
但是前一阵子动用在提存在联贷银行的现金就特别股给赎回
也就是说增资拿到的现金根本一毛没花
每天还有大笔票价现金入帐
至于财改案说未来几年会有很严重的保养支出
就看你相不相信他们说的话了
至少我是不相信！
一切为财改嘛！