: 你的第一句话"除了备援还有剩余运能"这句话有点问题喔
: 机动全车自由座 有可能就已经是拿备援运能出来跑了
: 假如今天有一组备用车停在板桥
: 尖峰时段时被决定拿来当加班车
: 那么它当加班车这段时间就是榨光备援啦
: 这列车完成加班车次后 还是能留在端点站继续当备用车
:
: 另外就是 为什么春节不加开自由座呢
: 那是因为全部车组大概都被编进运用了...
:
: 还是建议鲁鲁有认识从业人员的话 多多向他们请教吧
: 不要不知道原油就妄下定论 感恩~~
:
:

为什么这边没有2

话都你在说就好了~不是你自己说既然还有运能为何不放入常态班次的吗？人家打脸还在凹

zzzzzzzzzzz

麻烦原PO先去搞清楚铁路业界对于车辆运用备援的概念与使用模式, 还有对于紧急状况的定义, 之后再来跟讨论。否则讲来讲去您还是像某些人一样无法理解铁路业界的需求,而老是用自己的观点去看，这样这样您还是会不了解实际作业面。

我笑了 根本是不懂装懂 完全不知道铁路实务 还自以为高高在上 难怪只能当鲁 小的就不陪你抬杠了

后面都说旅客人数超出上限有危险，前面又说这不是紧急情况为何能动到备车 %%%

d董不意外啊，谁打他脸他就有话可以凹

发废文不能解决问题 您应该寻求专业医师的协助