乘车日期：2024.07.04
乘坐车次：228
乘坐区间：台北→瑞芳
乘坐车厢：TEMA2011(第7车)
列车编组：40TED2005→40TEMA2009→45TEP2005→40TEMB2010
→40TEMB2012→45TEP2006→40TEMA2011→40TED2006
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过7车车灯或月台相对位置的时间。
PS:114次13:01:55(晚2.0分)到4A、13:03:58(晚1.0分)开
台 北:13:05:59到(准 点)4B
13:10:21开(晚0.3分)被114次挡到南港
松 山:13:16:39到(晚0.8分)2A
13:18:01开(晚1.0分)
南 港:13:21:41到(晚1.8分)1A
13:22:52开(晚1.8分)中正线
汐 科:13:26:30 (晚1.5分)
汐 止:13:27:40 (晚1.8分)7502次2B待避
五 堵:13:28:44 (晚1.8分)超越西正线114次(晚5.8分)
百 福:13:31:01 (晚2.0分)
七 堵:13:33:07 (晚2.0分)3B:133次
八 堵:13:35:14到(晚0.8分)
13:36:03开(晚1.0分)
暖 暖:13:37:42 (晚0.8分)
四脚亭:13:39:27 (晚0.5分)
瑞 芳:13:43:32到(准 点)
13:45:24开(晚0.5分)
PS:215次13:46:18(晚47.3分)到2A、13:47:21(晚46.3分)开
乘后心得：这天一样要去宜兰线的站，能早点出发就来搭228次，司机大概知道纵贯线点
很松就慢慢开，好在八堵后有认真起来，八堵到暖暖就打破普悠玛的记录，后续也维持
蛮不错的水准，因此瑞芳就准点到站了，算是还不错没有一路都慢慢开。
话说这天215次因为单线双向的关系查苏新晚54分，光是瑞芳到松山就赶了5分回来，
后来查树林晚38分到，虽然点很欢乐但能赶16分回来表示司机真的很强就是~