乘车日期：2023.12.18
乘坐车次：4049M(サンダーバード Thunderbird雷鸟49号)
乘坐区间：大阪→金泽(金沢)
乘坐车厢：サハ683-4801(第7车)
列车编组：クロ683-4501→サハ683-4302→モハ683-5001→サハ682-4401→モハ683-5401
→サハ683-4701→サハ683-4801→サハ682-4301→クモハ683-5501
(一列JR西日本683系电联车B31编成)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：7车5D号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
大 阪 :20:54:08开(晚0.3分)11番线
新大阪 :20:57:46到(晚0.3分)4番线
20:58:38开(准 点)
东淀川 :20:59:33
吹 田 :21:01:19
岸 边 :21:02:25
千里丘 :21:03:22
茨 木 :21:04:44 追越1214C次普通
JR总持寺:21:05:50
摄津富田:21:06:45
高 槻 :21:08:06
岛 本 :21:10:48 追越230C次普通
山 崎 :21:11:55
长冈京 :21:14:09
向日町 :21:16:02
桂 川 :21:16:39 追越826T次快速
西大路 :21:18:03
京 都 :21:20:18到(晚0.3分)0番线
21:22:26开(晚1.5分)
山 科 :21:26:23 出站拐道岔
大津京 :21:30:28
唐 崎 :21:32:02
比叡山
坂 本 :21:33:15 出站被挡到21:34.8
雄琴温泉:21:35:24 1832M次普通待避
坚 田 :21:37:24到(晚1.5分)1番线
21:37:59开(晚1.0分)
小 野 :21:39:37
和 弥 :21:40:50
蓬 莱 :21:42:01
志 贺 :21:43:08
比 良 :21:44:25
近江舞子:21:45:31
北小松 :21:46:32
近江高岛:21:49:37
安昙川 :21:51:37
新 旭 :21:53:15
近江今津:21:55:37
近江中庄:21:57:53
牧 野 :21:59:23
永 原 :22:02:50
近江盐津:22:05:49
新疋田 :22:10:11
临 停 22:12:50停
22:29:31开(撞击到动物)
敦 贺 :22:32:10到(晚18.3分)3番线，しらさぎ63号(原订22:26开)晚15分
22:34:43开(晚18.8分)
南今庄 :22:43:38
今 庄 :22:45:13
汤 尾 :22:47:16
南 条 :22:49:12
王子保 :22:51:32
武 生 :22:53:54 出站右拐道岔
鲭 江 :22:57:33
北鲭江 :22:59:12
大土吕 :23:01:25
越前花堂:23:02:54
福 井 :23:04:48到(晚18.8分)1番线，1269M次普通3番线待避
23:05:54开(晚18.0分)
森 田 :23:09:27
春 江 :23:10:35
丸 冈 :23:12:30
芦原温泉:23:15:21
细吕木 :23:17:23
牛之谷 :23:19:11
大圣寺 :23:22:05
加贺温泉:23:24:28
动 桥 :23:26:18
栗 津 :23:28:48
小 松 :23:31:39
明 峰 :23:33:12
能美根上:23:34:44
小舞子 :23:36:18
美 川 :23:37:19
加贺笠间:23:39:15
西松任 :23:40:27 (尚未启用)
松 任 :23:41:16
野野市 :23:42:51
西金泽 :23:44:00
金 泽 :23:47:10到(晚17.8分)8番线
PS:新干线つるぎ734号接驳23:52:15(晚15.3分)出14番线
乘后心得：既然住金泽当然就要挑末班雷鸟号回家，且第一次搭到有停坚田的特急，往
敦贺方向只有4班停靠这是其中一班；而这司机主要就稳扎稳打型，少数路段还是有打破
记录，像一开始就开得很有气势，后面就亮点有限但也没慢慢开，而原本以为会很平淡，
没想到列车长才开始广播敦贺站的转乘资讯就紧急刹车，且不是停一下下而已，原本很担
心是路线被积雪堵住，后来才被友人通报是撞到动物，而后续因为追赶空间很少加上司机
也只有敦贺到今庄开得很有气势后就只有少数路段破记录而已，因此最后到终点也没赶到
什么点，但好在末班新干线有被抓下来等就是。
话说3/16起这班车因为新干线延伸被截短到敦贺京都开车时间不变但敦贺到站晚了
2分钟，接驳的末班新干线要等12分钟后才开且还每站都停(等于多停4个站)，因此金泽到
站时间只比现在早4分钟，对于用PASS的外国人来说没什么差，但对于日本人来说就真的
变贵又没省多少时间了....
而第6天的记录就到此为止啦!