乘车日期：2023.11.12
乘坐车次：2016
乘坐区间：田中→台中
乘坐车厢：45EP915 3(第8车)
列车编组：50ED915 1→45EM915 1→45EP915 1→50EM915 2→45EM915 3
→45EP915 2→50EM915 4→45EP915 3→45EM915 5→50ED915 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
田 中:11:38:34到(早0.5分)1A，1B:EMU100
11:40:20开(晚0.3分)ATP*22秒
社 头:11:43:10 (早0.3分)
永 靖:11:45:23 (早0.5分)
员 林:11:47:40到(早1.3分)
11:50:17开(晚0.3分)
大 村:11:52:28 (早0.5分)
花 坛:11:54:50 (早0.8分)
彰 化:11:59:53到(早1.0分)3A
12:03:26开(晚0.5分)
溪 南:12:05:47 (早0.3分)
成 功:12:18:15 (早0.3分)
新乌日:13:10:18到(早0.3分)
13:12:26开(准 点)
乌 日:13:13:21 (早0.3分)
13:14.8-18.0被3148次挡
大 庆:13:15:30 (准 点)
五 权:13:18:31 (晚2.0分)
台 中:13:21:24到(晚1.5分)3月台
乘后心得：这天2016次不论彰化前后的司机都开得不错，没意外的话田中→社头跟永靖
→员林都打破记录了，因此其他段就有保留员林跟彰化都还是能早超过1分到站；而彰化
后的司机彰化→溪南更是跑出不同境界的成绩，且进站也开得蛮好的，可惜因为3148次
晚5分的关系被害到台中还是误点到站。