乘车日期：2023.11.12
乘坐车次：3177
乘坐区间：新乌日→永靖
乘坐车厢：EMA851(第2车)
列车编组：45ED852→50EMA852→50EP852→50EMB852
→50EMB851→50EP851→50EMA851→45ED851
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车相对位置的时间。
新乌日:09:09:48到(晚0.3分)
09:11:08开(晚0.8分)ATP*15秒
成 功:09:13:36到(准 点)
09:14:19开(晚0.3分)
溪 南:09:17:07 (晚0.5分)
09:19.0-19.8被103次挡
彰 化:09:20:52到(晚0.8分)1月台，3B:2522次
09:24:36开(晚0.5分)ATP*43秒
花 坛:09:30:52到(晚0.8分)
09:32:00开(晚1.0分)
大 村:09:35:49到(晚0.8分)
09:36:29开(晚1.0分)
员 林:09:39:32到(晚0.5分)
09:40:20开(晚0.3分)
永 靖:09:43:08到(早0.3分)5上约10下
09:44:03开(准 点)
乘后心得：为了拍EMU100回送就搭高铁205次来转这班车，彰化前的司机其实开的蛮好的
，新乌日到成功比记录还快2秒，但可惜103次晚2分就被挡；而彰化后的司机一开始以为
是雷包，好在花坛后就恢复正常，除了大村到员林因为排点松比较有保留之外，另外两
段其实开得还不错快，因此后来还是提早到永靖。